7 жутких мотошлемов, отпугивающих аварии, фото
Недаром говорится, что скорость в крови, и если человек любит драйв, то он будет получать его при любых обстоятельствах. Мотоциклы – отличный инструмент для того, чтобы получить свою дозу адреналина, чем собственно, и занимаются байкеры, создающие целые общины.
Другое дело, что за все нужно платить, и в частности, езда на космических скоростях чревата высокими рисками для водительской безопасности.
И хотя застраховать себя на все 100% не удастся, не стоит пренебрегать средствами защиты, используя мотоциклетные шлемы, тем более что некоторые из них становятся настоящими талисманами.
Некоторые философы-мотоциклисты искренне считают: чем страшнее шлем – тем больше опасностей он способен отпугнуть.
Какие люди выбирают мотоцикл?
Знающие люди утверждают, что прочувствовать настоящий дух свободы может только водитель двухколесного транспортного средства, неограниченного со всех сторон стеклом и металлическими конструкциями. Развевающий волосы ветер, солнце и дождь, возможность вырваться вперед через самые длинные пробки – мотоцикл, как кабриолет, только лучше.
Но и у этой медали есть оборотная сторона, ведь устойчивость двухколесных транспортных средств, мягко говоря, сильно уступает четырехколесным, что у многих водителей вызывает откровенную панику и страх.
Проще говоря, мотоциклы выбирают люди, которые любят движение и скорость, не испытывая страха на дороге. Во всех остальных случаях лучше воздержаться, выбирая более надежный автомобиль или велосипед, иначе приобретение байка теряет всякий смысл.
Читайте также
В поход на мотоциклах: 5 миниатюрных мотодомов на колесах
Внутри многочисленного сообщества любителей походов отдельно можно выделить группу мотоциклистов, которые предпочитают путешествовать на своих «железных конях». Данный транспорт имеет ограничения,…
Прикольные шлемы-талисманы
Теперь о защитных шлемах, которыми стараются не пренебрегать даже опытные байкеры с многолетним стажем вождения. Мало того, некоторые средства защиты со временем становятся настоящими талисманами, которые буквально отпугивают несчастье. Да что там говорить, судите сами:
- Кинг-конг жив! Именно это название небезызвестной эпопеи приходит на ум при виде этой маски, которая на самом деле является мотоциклетным шлемом, пусть и не в совсем привычном исполнении. И остается только посочувствовать тем, кто столкнется с мотоциклистом в подобной экипировке, ведь внезапный оскал бабуина с бородой на дороге – зрелище не для слабонервных.
- Красавица и чудовище. Бывают такие девчонки, которые с легкостью заткнут за пояс не один десяток мужчин. Вот и эта рыжая бестия с удовольствием гоняет на байке по пробкам, да еще и в таком шлеме. Так, одна половина защиты выглядит, будто с головы содрали кожу, что вполне соответствует антуражу популярного среди байкеров музыкального направления Heavy Metal.
И да, за обзорность переживать не стоит – предусмотренная на шлеме перфорация обеспечит полную видимость на дороге.
- Монстры в городе. Нет, это не грим для фильма ужасов и даже не карнавальная маска. Налицо самый настоящий шлем для мотоциклиста, который отпугнет даже самые большие фуры, а что уж говорить про гаишников и прочие неприятности на дороге.
- Горящая голова для Харлея. А этот шлем выглядит так, как будто его «счастливому» обладателю уже бояться нечего. Другое дело, зачем вообще ему тогда шлем? Но, видимо, дизайнеры посчитали иначе, создав этот неповторимый образ для любителей быстрой езды.
- Мертвый фавн как он есть. Ну вот, пожалуйста, еще один стандартный наборчик байкера. Косуха и череп при нем, а еще и мифические рога, возвышающиеся над скальпом. Для простого обывателя выглядит такой наряд, конечно, страшновато. Но дизайнеры Devil Tail Designs создали наряд для посещения бала Воланда и для вечной жизни впридачу.
- Шлем для курящих. Ну, казалось бы, как можно курить на скорости за 200 км/ч, да еще и будучи в шлеме? А вот, оказывается, можно, да еще и как, ведь с такими зубами и щелями в них просто грех не растянуть папироску, чем собственно и занялся этот любитель экстрима.
- Зато в очках. Закрывает этот рейтинг еще один зубастик. Ну что поделать с таким красавцем, да еще и в таких очках? А улыбка-то какая! Ну, загляденье же, правда? Вероятнее всего, и эксплуатация этого чудо-шлема не вызовет ни малейших нареканий, поскольку под очками у него предусмотрены прорези.
Читайте также
Бэтменские замашки на парковках: 10 реальных фоток — как так получилось?
Внутри огромного водительского сообщества существуют отдельные индивиды, которые из-за невнимательности или креативного подхода к жизни могут просто обескуражить адекватных автомобилистов….
Вот такие вот они, современные шлемы! Главное, чтобы другие участники дорожного движения не остались заиками, повстречав их владельцев на каком-нибудь перекрестке.
Загрузка…Протестовавший против ношения шлема байкер разбил голову — РБК
Инцидент произошел в субботу, 2 июля. Ф.Контос возвращался с мотопробега на мотоцикле марки Harley-Davidson. Резко затормозив, он перелетел через руль мотоцикла. В результате падения мужчина получил черепно-мозговую травму, от которой скончался в больнице.
Как сообщается, погибший был опытным мотоциклистом, его водительский стаж превышал 30 лет. Знавшие его байкеры предполагают, что причиной ДТП могло стать то, что Ф.Контос ехал на чужом мотоцикле и мог не знать особенностей управления транспортным средством.
Нью-Йорк — один из американских штатов, где закон запрещает мотоциклистам ездить без шлема. В штате прошло уже 11 акции против ношения шлема. Между тем, по словам экспертов, ношение шлема снизило бы количество трагических катастроф на дорогах с участием мотоциклистов почти вдвое.
Какой шлем для мотоцикла выбрать?
Покупка мотоцикла – радостное событие для будущего байкера. Но ему стоит задуматься и о своей защите и экипировке. Шлем – первостепенная часть мотоциклетной экипировки, и к его покупке стоит подойти ответственно.
Бывает, что у мотоциклиста разбегаются глаза от представленного ассортимента в магазинах, и он запутался, какой «гермак» ему нужен. В статье мы дадим ряд советов по выбору, которые точно пригодятся. Приступим!
Подпишитесь на нас в социальных сетях!
1. Определяемся с типом
Мотошлемы разделяются на пять основных групп:
- интеграл («фуллфейс»). Самый популярный тип, который выбирают и обычные мотоциклисты, и завсегдатаи скоростных гонок. Он представляет собой цельнолитую конфигурацию, полностью защищающую голову пилота, с визором. Каждый бренд экипировки выпускает интегралы в различной ценовой категории. В наличии и дополнительные опции: вентиляция, накладка для щёк, дефлекторы дыхания. Идеален для дорожников (CB 400, Bandit 250) и спортов (Yamaha R6, Honda CBR 954rr).
- модуляр («трансформер»). Тот тип, где забрало — визор и подбородочная часть — поднимается вверх. Его берут путешественники на мотоциклах, ввиду удобств: можно вести разговор, утолить жажду и т.д. Минусами являются увеличенный вес и слабая шумоизоляция. Защитные свойства достаточно высоки. Подойдут для мототуристов (BMW R1200GS Adventure, KTM 1190 Adventure Honda NC750X)
- открытый («3/4»). Представляет собой обычный мотошлем с большим визором или козырьком, но без забрала. Обладает сниженным уровнем безопасности, о чём предупреждают производители изделия. Челюсть в нём при падении пострадает первая. Его покупают водители макси-скутеров (Yamaha Majesty250, BMW C 650 GT), обычных скутеров и мопедов (Suzuki Sepia 50, Honda Dio 50)
- половинка («орех» или «каска»). Закрывает только верхнюю часть головы, оставляя всё лицо и челюсть открытыми. Обладает низкими защитными функциями, поскольку не полностью защищает от последствий удара. Несмотря на имеющееся крепление, при аварии он зачастую слетает или скатывается набок. В поездке не защитит лицо от летящего гравия, пыли, песка или насекомых. Бывает, байкеры дополняют «орех» широкими очками на плотной резинке. Эту модель присматривают чопперисты, поскольку она подходит внешне к классу мотоцикла (Shadow 400, Yamaha XVS 650, VTX 1800)
- мотокросс. Выбор всякого поклонника внедорожного транспорта: от квадроциклов до кроссовиков. Отличительные особенности: вытянутый вперёд козырек, защищающий от грязи, брызг и веток деревьев, и выдающаяся челюсть. Окраска — яркая и заметная. Также у мотокроссовых шлемов улучшенная система вентиляции, обеспечивающая хороший приток воздуха. Идеален для тандема с мотоциклом класса эндуро (Suzuki Djebel 200, KTM 500 XC-W, Yamaha TT-R 250).
2. Из каких материалов?
Это важная конструктивная особенность, влияющая на прочность этой части экипа и стоимость. Существует две основных группы материалов: композитные и термопластик. В композитные экземпляры добавляют карбон, что обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность. Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. «Гермак» из термпопластика менее прочен и устойчив к деформации, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит гнаться за низкой ценой. Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, что чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе при аварии. Тяжелый «гермак» из термопластика будет неудобен в затянувшейся поездке или в туристическом прохвате. Опытные байкеры знают — потраченные деньги на шлем из композитного материала полностью оправдывают себя.
3. Приобретаем по размеру!
Неправильно выбранный экип сводит всю защиту от экипировки к нулю. Слишком свободный экземпляр обеспечивает должную фиксацию и может сместить положение при ударе. Чересчур узкий — неудобен и будет давить.
Первым шагом будет измерение окружности головы по уровню выше уха сантиметровой лентой. Каждый более-менее известный производитель мотошлемов имеет в активе таблицу размерной сетки. Отметим: значения в таблице у каждой фирмы разные, они не совпадают.
к примеру размернаясетка компании icon:
Не стоит торопиться идти к кассе и оплачивать покупку. Спокойно оденьте мотошлем, и побудьте в нём минут 5-10, повертите головой, наклоняйте её в разные стороны, вверх и вниз. Прыгните на месте несколько раз, чтобы убедиться, что покупка не слетает и не меняет положения. Он не должен сильно давить и причинять болезненные ощущения, внутренняя подкладка должна мягко облегать лицо. Посмотрите, широк ли обзор, хорошо ли видны предметы сбоку. Выбирая между двумя экземплярами разного размера, берите меньший по размеру.
4. Визор – окно на дорогу
Приобретая модель с визором, эту деталь необходимо подвергнуть осмотру. Его наличие – залог комфорта, но менять его требуется вовремя, в противном случае сколы и царапины будут мешать обзору и искажать картину ситуации на дороге. Производители шлемов предлагают сменные визоры к продаже. Есть также стекла с различной обработкой: противотуманные, с защитой от влаги, от сколов и царапин. Извечный вопрос – обычный визор или тонированный? Тонированный выручит пилота во время езды в солнечный день, когда нет солнцезащитных очков. Но после сумерек он не обеспечит должную видимость на трассе. Логичнее приобрести оба варианта и менять их в зависимости от ситуации.
5. Цвет мотошлема. Матовый или глянцевый?
Многие мотоциклисты выбирают экип «в цвет» транспортного средства. Но яркие цвета более безопасны: пилот в таком «гермаке» будет заметен на дороге, даже через несколько рядов транспортного потока. Более светлые оттенки меньше аккумулируют солнечного тепла, что облегчает вождение в знойный день.
Что касается того, выбрать матовое покрытие или глянцевое, то это вопрос чисто эстетический. Отметим, что на матовой модели сильнее видны загрязнения, следы от пальцев и пыль.
6. Декоративные девайсы – нужны ли они?
Желание выделиться на дороге и в мотоциклетной тусовке толкает байкеров и пассажиров подумать о декоративных накладках на шлем: различные дреды (в стиле Хищника), яркие косички для девушек, кошачьи «ушки» и прочее. ПДД не запрещает такие «улучшайзинги», но с технической точки зрения они не безопасны. Дреды и косички могут зацепиться во время движения или при аварии. Кошачьи «ушки» при езде на определённой скорости начинают отклонять голову назад, что доставляет сильное неудобство хозяину. Да, порадовать себя такими новинками можно, но на тематических мероприятиях, а ездить на дорогах общего пользования в таких нежелательно.
7. Определяемся с фирмой.
На рынке мотоэкипировки представлено бессчётное количество производителей шлемов. Мы остановимся на самых известных из них. Объясним, почему стоит присмотреться к их продукции: они уже зарекомендовали себя среди мотоциклистов и они имеют соответствующий сертификат безопасности.
HJC. Достаточно бюджетная линейка, имеющая свой круг покупателей. Производство базируется в трёх странах: Вьетнаме, Корее и Китае. HJC славится неплохой аэродинамикой и вентиляцией. Выпускает все типы изделия.
Vega. Их производством занимается компания Ningbo HD Safety Products. Выбрать есть из чего: ряд представлен всеми типами мотошлемов. В некоторые экземпляры уже встраивается гарнитура Bluetooth.
Bell – продукция этой американской марки прочна и популярна. Она «засветились» на известных пилотах в мотоспорте и кроссовых соревнованиях. Модельный ряд богат выбором. Компания ориентирована на технические новинки, и в последние модели Bell встроен видеорегистратор.
AGV. «Гермаки» марки покорили мир технологичностью, аэродинамикой, лёгким весом и высокой прочностью. Они недешевы, но полностью оправдывают потраченные деньги. Эта итальянская линейка качественна и «начинкой», и внешним видом. Красивый, броский дизайн, узнаваемый логотип – в нём пилот всегда заметен.
Arai – японская фирма, выпускающая качественные и безопасные шлемы. В ней соблюдены необходимые стандарты безопасности продукции. Компания долго экспериментировала, выясняя, какая конфигурация обеспечит лучшее скольжение при падении. Arai – популярный выбор у любителей спортивных мотоциклов.
Shoei – знаменитая фирма мотошлемов и сменных визоров. Компания внедряет в производство передовые технологии, помня и про эстетику. Ряд представлен и кроссовыми моделями, и модулярами, и интегралами, и открытыми видами. Но всех их объединяет особенность от Shoei – утолщённое стекло визора. Линейка регулярно контролируется на краш-тестах.
Не забывайте главное правило: шлем – продукт одноразовый, и после серьезного падения он «отрабатывает» удар и дальше его использовать нежелательно. Дело в том, что вспененная подкладка, предназначенная для поглощения удара, после падения меняет конфигурацию и уже бесполезна.
Идеальный экземпляр должен быть комфортным, не причинять неудобств, быть аэродиномичным и шумоизолирующим, с хорошим обзором. Уточняйте, есть ли у мотошлема сертификат безопасности – гарант качества.
На выбор и покупку мотошлема может потребоваться время. Лучше не торопиться и выбрать тот экип, который сможет защитить от травм и сохранить жизнь.
Санкт-Петербург | Байкеры собрали 18 шлемов в рамках акции «Шлем всему голова»
Санкт-Петербург, 20 августа (Ирина Васильева). Порядка 18 мотоциклетных шлемов удалось собрать организационной группе проекта «Мотосолидарность» в рамках акции «Шлем всему голова». Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» руководитель акции Михаил Александров, подобные мероприятия будут проводиться на Стрелке Васильевского острова раз в месяц вплоть до марта 2014 года. Затем собранные шлемы раздадут скутеристам.
Скутеристы, а большинство из них – вчерашние школьники, дети, — самая незащищенная группа участников дорожного движения. Из-за отсутствия подобающей экипировки, в том числе и шлемов, ДТП с участием скутеристов в большинстве случаев заканчиваются смертельным исходом. Опытные байкеры Северной столицы решили взять под контроль ситуацию и помочь молодым людям не только сохранить свои жизни, но и овладеть культурой безопасной езды. Проект «Мотосолидарность» стал инициатором проведения акции «Шлем всему голова».
Между асфальтом и небом
Ровно в 20.00 МСК у Ростральной колонны на Стрелке Васильевского острова инициативная группа стала разворачивать стенд, который украсили флаги проекта, а также соответствующие надписи, разъясняющие, что это за мероприятие и с какой целью оно проводится.
«Не успели мы развернуть стенд, как приехал первый мотоциклист на Gold Wing. Получили от байкера, который ездит на дорогом, хорошем мотоцикле, красный шлем, — сообщил корреспонденту «БалтИнфо» руководитель акции Михаил Александров. – После этого стали подъезжать другие байкеры».
Бородатые и лысые, солидной комплекции и стройные, — байкеры всех мастей и возрастов (от 25 до 48 лет) подъезжали к месту проведения акции по сбору шлемов. Поддержать парней приехала дюжина байкеров из Купчино. Шлемы они, конечно, не привезли, но поддержку моральную, безусловно, оказали.
«В течение 2,5 часов мы собрали порядка 12 шлемов. Все они разные – открытые и закрытые, для кросса, чоппера, для спортивных мотоциклов, — перечислил Михаил. – Думаю, к концу акции соберем порядка 18 шлемов. На наш призыв откликнулись совершенно разные люди разного социального статуса и совершенно разных внутренних качеств. Почему они сдавали шлемы, мы не интересовались. Но каждый из них с удовольствием приехал, отдал шлем и спросил, когда мы будем их раздавать».
Акция «Шлем всему голова» состоит, по словам Александрова, из двух частей. Первая – собственно сбор шлемов, — продлится до марта 2014 года. Предполагается, что проводиться она будет один раз в месяц на том же месте. Пока организаторы о конкретных датах не думали. Но, не исключено, сбор шлемов будет проходить в один из понедельников каждого месяца.
Вторая часть — раздача шлемов, — будет организована совместно с УГИБДД по Петербургу и Ленобласти уже в марте-апреле следующего года. И у представителей полиции, и у байкеров есть свои идеи того, как нужно провести данное мероприятие. Сторонам предстоит найти компромисс. Параллельно ребята из «Мотосолидарности» обдумывают, кому из скутеристов они хотели бы вручить собранные шлемы. Ведь нужно быть уверенными в том, что средство защиты не будет продано и попадет в нужные руки.
«Раздачу шлемов хотим провести в развлекательной форме. Это не должна быть двухчасовая лекция, которую молодые ребята не смогут высидеть и уйдут. Нужно провести все так, чтобы каждому из них было интересно прослушать некий рассказ о правилах дорожного движения, чтобы они могли посидеть на мотоциклах и познакомиться с нами, байкерами, — отметил Александров. – Мы, люди, которые ездят в полной экипировке и шлемах, на собственном примере должны дать понять скутеристам, что в первую очередь нужно думать о своей защите на дороге».
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Акция байкеров «Шлем всему голова» на Стрелке ВО. Фото: Валентин Илюшин, «БалтИнфо»
Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!
Фотографии Москвы конца 80-х Петры Галл » BigPicture.ru
Представляем вашему вниманию фотографии из проекта «Мототур длиною в жизнь». Все фотографии сняты немецкой журналисткой Петрой Галл на рубеже 1980–1990 годов, прокомментировал их куратор проекта Миша Бастер.
К концу 1980‑х годов, когда уже отгремели столкновения между рокерами и люберами — о них писала даже New York Times, — на улицы Арбата кто только не повылазил.
В том числе появились кришнаиты, которые своим несуразным внешним видом и бубнежкой надоедали окружающим не меньше, чем моторокерские банды.Танцы возле кафе «Маргарита» на Патриарших, странным образом работающего до сих пор.Патрики в 1980‑е и так были достаточно продвинутым местом, но с тех пор как туда переселился Валера Лысенко (Еж) из «Мистера Твистера», стало ассоциироваться с рокабили-тусовкой. Много сделал для этого запечатленный на фото Маврикий Слепнев — внук папанинца и сын балерины, лихо отплясывавший на концертах «мистеров». А потом он заболел мотоциклом и выделывал коленца, уже разъезжая по подземному переходу Пушкинской площади. Мы этот переход называли «трубой».
Типовая арбатская картина перестроечных времен, сохранившаяся и по сей день. Такие столы с вождями-матрешками и прочей китчухой с конца 1980‑х гнездились рядом с толпой уличных художников. Причем это было как бы фасадом, потому что там же шла бойкая торговля дефицитом: иностранными вещами, журналами, винилом.Шеремуха, он же Шарик: аэропорт Шереметьево‑2 был традиционным местом ночного паломничества рокерских колонн, стартовавших либо с задворок МХАТа, либо с Лужников. Целью визитов было и себя показать, и иностранцев попугать. Плюс обязательно посетить тамошнее кафе.Маршрут в аэропорт часто пролегал через Бадаевский пивной завод и под утро заканчивался на выходе из ресторана гостиницы «Москва». Там, заплатив 1 р. 50 коп., мотоциклисты выносили со шведского стола шлемы, доверху набитые едой.
До появления специальных подразделений по отлову рокеров гаишники на мотоциклах вызывали у хулиганов откровенный смех. Они не могли угнаться за мотоциклистами, ездили неловко, ну и выглядели, скажем так, куда менее модно, чем мотогаишники в шлемах и крагах 1960‑х. Эстетика провисала в эти годы по многим фронтам.Задворки МХАТа им. Горького — место, ставшее популярным в 1987‑м, когда местные модные парни сели на мотоциклы и создали обособленную тусовку. В отличие от концертно-рокерских объединений, культивировавших хеви-метал, она, как бы противопоставляясь, предпочитала стиль рокабили и вдохновлялась фильмом «Улицы в огне».В 1987 году Петра Галл познакомилась в Москве с Хирургом (Александр Залдастанов — основатель мотоклуба «Ночные волки»), Эдом (Эдуард Ратников — президент концертного агентства T.C.I., на фото слева), Русом (Руслан Тюрин — основатель мотоклуба Black Aces, на фото) и Гариком (Асса, Олег Коломийчук — персонаж московского андерграунда, умер в 2012 году). Она сразу попала в эпицентр рокерского движения.По этой картинке видно, что прикид Эда и Руса совмещает в себе эстетику лондонских стритрейсеров 1960‑х и урывочные представления о мотобандах Америки 1950‑х. Парни хотели выглядеть круче всех, как в кино и на обложках иностранных журналов.
Ратников в ночной пельменной. Это незабвенные заведения, которые вместе с шашлычками и бутербродными проходили под общим термином «стояки». Ночью здесь столовались рокеры и таксисты, днем — служащие и приезжие. Еще одна фотография из «стоячки». В одну из таких, на улице Герцена, практикантом устроился арбатский любер Шмель, который искал мифических фашистов, но вместо них нашел нас, панков, и бесплатно подкармливал пельменями. После распада СССР Шмель был переименован в Пельменя и, не найдя фашистов, стал им сам, примкнув к каким-то черносотенцам в начале 1990‑х годов.Ночной центр Москвы конца 1980‑х годов, снятый во время какого-то очередного мототура с заездами на улицу Горького за горячим, только что привезенным с завода хлебом в Филипповскую булочную.Сейчас такая безлюдная погруженная во тьму Москва с кривыми улочками сохранилась крайне локально. Вместе со смешанным запахом мокрого асфальта и бульварных тополей, со странными прохожими, поскольку все не странные отрубались перед очередным трудовым подвигом, ее смело можно назвать «Москва та».
Возле этого памятника на Калужской площади впервые появились скейтеры в начале 1980‑х годов — на рижских «рулах» и подмосковных досках. Спустя 10 лет после мощной рок-волны перестройки тема снова вернулась, но в другой моде. Широкие штаны — трубы и пирамиды, тяжелые ботинки и балахоны проносились на фоне тех же застывших в камне советских идолов.Саша Хирург морально унижает случайно встретившегося любера на Пушке.Наступил переломный для рок-движения момент, когда резко усилились гонения на все неформальное и появились люберы. Это было собирательное движение под эгидой подмосковного культуризма в Люберцах. Бодибилдеры ездили в Москву и раньше, но откровенным социальным прессингом не занимались. А вот те, кто косил под люберов, практиковали мелкий гоп-стоп вовсю, за что и бывали отоварены.
Саша в этом процессе играл немаловажную роль, но, несмотря на то что столкновения люберов и рокеров обросли легендами, чаще такие встречи заканчивались перепалками и комичными номерами.
Ночной выезд мотохулиганов весной 1989 года. Такими шайками в духе фильма «Безумный Макс» они носились по пустынным улицам города, предварительно сняв глушители со своих «яв», «чезетов», а иногда и «днепров» с «уралами». В массе своей московские рокеры были обычными ребятами, которых более продвинутые называли «телогреечниками». К 1988 году движение стало настолько массовым и шумным, что в СССР о них начали снимать кинострашилки типа «Авария — дочь мента».В контраст к предыдущей готике: тут экзальтация в «Лужниках» 1989 года — на Фестивале мира. Несмотря на последующий более масштабный фестиваль «Монстры рока» 1991 года, Фестиваль мира вспоминается как пик 1980‑х. Такой атмосферы не было даже на первых местных концертах Uriah Heep и Pink Floyd. В Москву привезли топовых звезд, включая Оззи Осборна, и зачем-то поставили на одну сцену с ними московских ньювейверов из пула Стаса Намина.Это, вероятно, 1992‑й. Трудновато установить, поскольку в 1990‑е рокерская тема окончательно сменилась байкерской с тяжелыми мотоциклами, длинными вилками и первыми русскими байк-клубами. На фотографии — Таня (Еремеева. — Прим. ред.), подруга основателя одного из первых мотообъединений «Сossacs» Олега, он же Ким Ир Сен (Олег Гоч. — Прим. ред.). В самом начале 1990‑х ему удалось съездить за границу и привезти более-менее современные «харлеи».Конец 1980‑х, Галерея — как называли Гостиный Двор тусовавшиеся там стиляги. Обшарпанный, исписанный граффити готическо-декадентский кусок московского ампира, наполненный легендами о подвалах КГБ. В те годы абсолютно пустынный уголок Москвы, в котором зловещая тишина разрушалась только каким-то глухим ритмичным звуком от агрегата, работавшего во дворе Гостинки.Петра Галл — автор этих фотографий, корреспондент агентства «Зебра», мотофотограф, активно участвовавшая в феминистском движении начала 1990‑х в Германии. Ее альбом готовится к выходу в издательстве «Фотопро Премиум». Узнать о предыстории проекта и поддержать его можно на сайте planeta.ru по поиску «Петра: мототур длиною в жизнь».Смотрите также:
Москва — Сибирь — Япония в 1980 году,
1987 год: чем жил мир 30 лет назад,
Цветные фотографии пляжной жизни Чили в 1980‑е годы
А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
Могут ли сотрудники ДПС догонять байкеров без шлемов?
Двое мотоциклистов в мае 2021 года в посёлке Новокручининский Забайкальского края сбили насмерть корову и погибли сами. Как сообщали свидетели, за ними была погоня. В комментариях под этой новостью общество разделилось на два лагеря. Одни говорили, что мотоциклистов без шлемов догонять нельзя, другие — можно и нужно. После этого пресс-служба УМВД России по Забайкальскому краю опровергла погоню за мотоциклистами, что ещё больше подлило масло в огонь. Мы решили разобраться, что же на эту тему говорит закон и соблюдают ли его сотрудники полиции.
Мнение из ГИБДД
Бывший сотрудник ГИБДД, пожелавший остаться анонимным, в разговоре с корреспондентом ИА «Чита.Ру» рассказал, что, в общем-то, никакой закон не запрещает устраивать погоню за мотоциклом, даже если его водитель без шлема.
— Прямого запрета нет, да и вообще каких-то отдельных правил по мотоциклистам тоже. Тут даже проблема в другом: если сотрудник ДПС во время погони совершит ДТП, то это войдёт в статистику, что не очень хорошо. Плюс это несёт какие-то, как сейчас принято говорить, репутационные риски. Если погоня будет неудачной, то есть догоняемый скроется, это просто досадно, начальство, скорее всего, выразит недовольство. Также есть риск разбить патрульную машину, а восстанавливать придётся за свой счёт. А когда гоняют мотоциклиста, риски эти кратно увеличиваются, а если он ещё и без шлема, то вероятность ДТП с пострадавшими очень высокая.
— А вот со служебной машиной интересно получается. В любой погоне, если повреждена машина, её восстанавливать должен сотрудник?
— Ну да, мы же не в Америке. Восстанавливает виновник, чаще всего по букве закона виноват водитель патрульной машины.
— Тогда полицейскому вообще и выгоды нет ловить преступника или нарушителя мелкого? Ведь погоня изначально предполагает вероятность повреждения машины.
— Но я хочу отметить, что ни один сотрудник всё-таки специально не бьёт машину и вообще старается избежать удара. Просто зажимают, избегая столкновения, или колёса расстреливают. Могут пачку кефира в лобовое кинуть.
— Хорошо, тогда получается, что сотруднику ДПС ничто не мешает начать погоню за мотоциклистом без шлема?
— Да, формально ничего. Но необходимо и по закону сопоставлять возможный ущерб и то нарушение, которое совершено. Вот водитель не подчинился, но не убивать же его за это. А с мотоциклистом без шлема начать погоню — это может быть близко к убийству. Я помню пару случаев, когда погоню прекращали, потому что за мотоциклиста «дэпээсникам» страшно было. Помню такой диалог: «А чего вы его не догнали?» — «Да ну его. Он летит, как сумасшедший, по встречке, два красных проехал, я думаю, блин, убьётся же сейчас, дебил. Думаю, хрен с ним».
— Что тогда с ними делать? Как бороться?
— Проводятся целевые мероприятия. Несколько экипажей работают и все только по мотоциклам в течение месяца. Раньше особо дерзких вычисляли: кто такие, где мотоциклы ставят, дома отлавливали, вплоть до использования административного ресурса — один от военкомата бегает, второй работает в госструктуре, третий долги за ЖКХ накопил. Бывало, выяснялось, что у кого-то мама в администрации или папа военный. Кроме того, идёт взаимодействие с нормальными байкерами, таких же очень много. У них обычно все документы в порядке, сами не нарушают. Они помогают, ну, скажем так, просто на путь истинный наставлять.
Мнение из байкерского сообщества
Мы также решили узнать у представителей забайкальского байкерского сообщества их точку зрения на мотолюбителей, которые ездят без шлемов. Сначала мне казалось, что представитель байкеров (пожелавший остаться анонимным) будет отстаивать права мотоциклистов, даже те, которые они не имеют, только по принципу солидарности. Но каково было моё удивление, когда я услышала абсолютно противоположное мнение, и даже более категоричное, чем у бывшего сотрудника полиции.
— Нет такого, что нельзя устраивать погоню за мотоциклистом, но в жизни всё иначе. В нашем городе сотрудники ДПС лояльно относятся к мотолюбителям, а некоторые просто нагло этим пользуются и считают себя неприкасаемыми. Вообще, сотрудники полиции вправе применять оружие для задержания ТС, несущего опасность гражданам. В ПДД сказано: «Водитель обязан выполнять законные требования сотрудников полиции». Так что и гоняться они имеют право, и применять оружие тоже имеют право. Ну а тот, кто не остановился, сам виноват в будущих проблемах как с законом, так и со здоровьем.
— А вы как относитесь к мотоциклистам, которые ездят без шлема? Даже если не нарушают.
— Лично я догоняю, отбираю ключи и выкидываю.
— Получается, что с ними только такой метод срабатывает, если полиция, как вы сказали, всё-таки лояльна к ним?
— Нет, конечно, надо жёстко наказывать. На первый раз штраф тысяч сто, а за повторное — срок. А пьяных ещё и пожизненно лишать водительского удостоверения.
Другая сторона
«Заб.ТВ» 26 июня опубликовало видеосюжет с продолжением истории погибших мотоциклистов в Новокручининском. В нём есть запись с камеры видеонаблюдения, на которой видно, как за мотоциклистами едет машина ДПС с включённым проблесковым маячком. Родственники погибших добиваются заведения уголовного дела, сейчас начались допросы.
А что говорит закон?
А закон говорит, что сотрудники ДПС могут начать погоню за мотоциклистом, даже если тот без шлема и защитной экипировки. Кроме того, есть ещё множество мифов о неприкасаемости мотоциклистов. Например, некоторые искренне верят, что мотоциклиста нельзя прижимать к обочине, что его нельзя остановить просто так, не для проверки документов. Но это мифы. Ни один закон или какая-то инструкция не запрещает всего вышеперечисленного. Да и вводить какие-то особые правила только для мотоциклистов было бы максимально странно и дискриминировало бы водителей автомобилей.
Когда мы опубликовали новость про сбитую корову и погибшего мотоциклиста, то первым делом лично мне жалко стало корову. Животное шло, никому не мешало и просто погибло из-за халатного отношения человека к окружающему его миру. На месте коровы мог оказаться кто угодно — я, вы, бензоколонка, и тогда бы последствия были ещё хуже. Кто виноват в этой ситуации? Решит только честный суд (я надеюсь, он ещё с нами), если дело дойдёт до этого.
Люди верят, что мотоциклистов или, как часто говорили в сюжете «Заб.ТВ», «ребятишек», которым уже больше 20 лет, сотрудники ДПС не имеют права догонять. А что тогда с ними делать? Почему молодые люди не остановились, когда увидели машину ДПС, которая за ними погналась? Если у них есть права, они ничего не нарушали, то чего испугались? Тогда давайте вообще не обращать внимания на ДТП, пьяных водителей, малолеток за рулём — ну они же ребятишки. И пусть всё идёт своим чередом. Только страшно представить, куда придём… В таких ситуациях хочется, чтобы люди понимали и могли дать адекватную оценку ситуации объективно, а не однобоко.
Что касается мифа о погонях. Скорее всего, негласное правило о том, что нельзя устраивать погоню за мотоциклистом без шлема или даже в шлеме, появилось просто среди самих сотрудников ДПС, которые иногда не могут догнать какую-нибудь «ямаху», а иногда просто переживают за жизнь преследуемого. Только вот непонятно, почему сам преследуемый не переживает за себя?
Анастасия ЖуравлёваПочему байкеры нарушают правила, мотоцикл, байкер, ДТП | НГС
Если байкер едет со скоростью потока посередине полосы, автомобиль, двигающийся позади мотоциклиста, скрывает его для водителей, движущихся позади на соседних полосах. Условно, водитель видит окно для перестроения впереди автомобиля, двигающегося в соседней полосе, и выполняет опережение и перестроение, не замечая, что в окне со скоростью потока едет мотоциклист. Также мотоциклисты стараются двигаться быстрее потока, чтобы быть более заметными и не создавать опасных ситуаций в междурядье, — и тут мы переходим к скоростям.
В городе мотоциклисты, как правило, двигаются быстрее скорости потока на 10–30 км/ч. Это пассивная безопасность — при движении быстрее потока мотоциклист всегда в зоне видимости автомобилистов (спереди перед глазами водителей), при старте со светофора мотоциклист, обладая быстрым разгоном, стремится уехать от потока автомобилей, чтобы банально не толкаться между рядами и не создавать аварийных ситуаций.
Если мотоциклист едет в междурядье 150 км/ч, значит, либо впереди на дороге нет машин или иных препятствий, либо поток едет со скоростью 120 км/ч. На видео в статье про ДТП наглядно видно, что в момент столкновения скорость мотоциклиста была чуть выше скорости автомобиля, примерно +20 км/ч от скорости потока, подозреваю, что около 100–110 км/ч.
Вопрос — почему для водителя, движущегося на скорости выше 100 км/ч, транспортное средство, движущееся на 20 км/ч быстрее по соседней (!) полосе, вдруг становится препятствием, заметить которое является невозможным для человеческого организма?
При перестроении смотреть в зеркала и использовать сигналы поворота — это обязанность каждого водителя. Нет ни единого исключения для игнорирования этих базовых правил безопасности. В конкретном случае в ДТП у водителя «Тойоты» ноль оправданий, ГИБДД сделало абсолютно правильный вывод. Байкер в момент ДТП не нарушил ничего — я не понимаю, зачем эксперты и автор статьи пытаются называть черное белым.
Камон, давайте вообще не будем разбирать конкретные ДТП, просто будем смотреть видеорегистраторы водителей за весь период и искать нарушения — если найдутся, значит нарушитель системный, и плевать на ПДД, вина доказана! Я думаю, почти каждый автолюбитель ежедневно не соблюдает скоростной режим, использует телефон в автомобиле и осуществляет иные мелкие нарушения, которые могут привести к ДТП. По такому же принципу «закэнселить» можно любого автомобилиста.
Являются ли все байкеры поголовно ракетчиками, летающими 150 км/ч в потоке? Безусловно, нет, иначе бы смертей байкеров было больше на порядок. Никто не летает в междурядье 150 км/ч, это фантастика. Понятно, что есть такие персонажи, которые действительно создают негативную репутацию мотоциклистов, но лихачей-автомобилистов на дорогах еще больше, и урон они могут нанести более существенный (вспомним Ефремова или Эдварда Била).
Да, мотоциклисты не стоят в пробках и ездят между рядами, однако, если автомобилисты при перестроении смотрят в зеркала и используют сигналы поворота, междурядье не создает аварийных ситуаций для участников ДТП, а наоборот, снижает риск аварии и плотность пробок.
Давайте признаемся честно — многих просто бесит стоять в пробках, в то время как мотоциклисты по ним двигаются. Однако, может быть, вам стоит просто выучиться на категорию А и так же воспользоваться преимуществом мотоцикла, вместо того, чтобы ежедневно тратить пару часов драгоценного летнего времени на просиживание в душной металлической коробке?
На этом риторическом вопросе закроем тему с междурядьем и скоростным режимом мотоциклистов и перейдем к основной причине ненависти к мотоциклистам, на мой взгляд, абсолютно оправданной.
24 лучших мотоциклетных шлема 2021 года
Хотя мотоциклы, несомненно, доставляют острые ощущения, радость и способность привнести столь необходимые развлечения и приключения в вашу повседневную жизнь, они не обладают ремнями безопасности, зонами деформации и другими защитными качествами четырехколесных транспортных средств, которыми они обладают. делят дороги, оставляя водителей полагаться на их носимое защитное снаряжение для обеспечения безопасности. И хотя все защитное снаряжение для катания важно, мы утверждаем, что шлемы — это самый важный элемент мотоэкипировки, поскольку трудно придумать более важные области, которые нужно защищать, чем голова и мозг.
Однако с учетом того, что в настоящее время на рынке представлены сотни различных шлемов, может быть чрезвычайно сложно сузить множество предложений до нескольких действительно стоящих, высококачественных крышек — факт, еще более усугубляемый обширным набором различных стилей и жанров. существующих в настоящее время мотоциклетных шлемов. Итак, чтобы помочь вам защитить свою дыню как можно лучше, мы составили это руководство по 24 лучшим на сегодняшний день мотоциклетным шлемам.Ниже мы углубимся в то, что делает качественный шлем, на что обращать внимание и что учитывать при покупке, , как вы должны покупать крышку, и, конечно же, новейшие и лучшие из каждой категории мотоциклетных шлемов. .
Фото: Клим Криос Элемент ШлемКачественное укрепление черепа
Что нужно для хорошего мотоциклетного шлема
Здесь мы исследуем элементы, которые используются для определения общего качества мотоциклетного шлема.
Применение и стиль езды: С годами, поскольку мотоциклы разных жанров все больше превращаются в специализированные машины, предназначенные для определенных целей вождения, появились и мотоциклетные шлемы.Независимо от того, едете ли вы на современной технике или на старинной модели, или планируете кататься по бездорожью или по бездорожью (или делаете то и другое), ваше предполагаемое приложение должно помочь вам сузить круг выбора, в какой категории вам следует делать покупки. Ниже мы также будет более подробно изучать каждый из восьми основных типов / применений шлема.
Защита: Единственная реальная задача шлема — защищать вашу голову, и когда мы говорим о шлемах и защите, на самом деле мы говорим о его способности поглощать и рассеивать энергию и удары.Рейтинги и стандарты безопасности (которые мы также рассмотрим ниже) в некоторой степени полезны в этой сфере, хотя очень стоит отметить, что сертификаты безопасности, как правило, сосредоточены на макушке шлема и пренебрегают качеством конструкции подбородка. bar — это область, которая сильно различается по прочности и качеству между производителями младшего и высокого ценового сегмента.
Материалы и конструкция: Это, несомненно, один из важнейших определяющих факторов, влияющих на общее качество шлема.Помимо материалов, используемых в оболочке (обычно это стекловолокно, углеродное волокно или композит), пенопласт / набивка и подкладка, то, как сделан шлем, также играет огромную роль в его качестве. Масштабы производства также играют решающую роль в качестве, поскольку рынок включает в себя все, от бюджетных товаров массового производства до индивидуально изготовленных изделий ручной работы.
Удобства и функции: Практически все шлемы выполняют одну и ту же базовую работу, хотя некоторые из них имеют больше функций, чем другие.Удобства, на которые следует обратить внимание, включают внутренние раскрывающиеся козырьки, съемные клюшки (и / или «козырьки» или внешние козырьки) и встроенные системы связи Bluetooth (или порты / ниши, предназначенные для размещения систем связи). Также существуют системы связи, разработанные специально для работы с определенными моделями шлемов.
Визор и оборудование: Элементы, которые слишком часто упускаются из виду, визор и оборудование на шлеме имеют довольно большое значение для общего качества и удобства использования.Вам стоит изучить механизм поворота козырька шлема, так как некоторые из них довольно надежны, а другие дешевы и более подвержены поломке. Также стоит изучить сам козырек, чтобы определить такие факторы, как готовность к фиксации штифта, наличие тонированных (или даже фотохроматических) версий, защита от запотевания? идет с отрывными столбиками и т. д.
Система закрытия: В подавляющем большинстве шлемов на рынке используется система закрытия с двойным D-образным кольцом, и это было довольно стандартным в течение многих лет, хотя в последнее время все больше и больше компаний выпускают шлемы с замками Fid. , ремни для подбородка с храповым механизмом и другие более новые системы застежки.Говоря о системах закрытия, также стоит подумать о том, есть ли в шлеме система аварийного снятия, которая позволяет медикам скорой помощи и / или службам быстрого реагирования безопасно снимать ваш шлем, сводя к минимуму движение к вашей шее, голове и позвоночнику.
Фото: шлем Arai RapideРазмер корпуса и установка: Это большой , потому что для того, чтобы мотоциклетный шлем правильно выполнял свою работу, он должен правильно подходить к своему владельцу. Шлемы должны плотно прилегать к телу, с достаточным пространством, чтобы можно было проскользнуть внутрь пальцем или двумя пальцами во время ношения.Чтобы обеспечить более точную установку, производители почти всегда производят шлемы с несколькими размерами корпуса, и хотя бренды среднего уровня часто используют два или два размера корпуса для всех семи своих размеров (XXS, XS, S, M, L, XL, XXL), ведущие компании обычно производят корпуса 3, 4 или 5 размеров, которые, хотя и являются более дорогими в производстве, позволяют шлемам обеспечивать гораздо более плотную посадку и, следовательно, обеспечивать гораздо лучшую защиту. И хотя у всех нас примерно одинаковая основная форма головы, черепа некоторых людей, как правило, имеют более округлую или овальную форму.В результате большинство производителей мотоэкипировки будут указывать, к какой форме головы лучше всего подходит их шлем, что обеспечивает еще более точную посадку по размеру самого шлема (и корпуса). Более высококлассные шлемы также часто идут в комплекте с накладками и поролоном, чтобы дополнительно настроить шлем, чтобы он идеально соответствовал вашей голове.
Вентиляция: Шлемы обычно толстые и с хорошей набивкой, и, хотя это обеспечивает качественную защиту вашей головы, это не делает их наиболее удобными или дышащими.Чтобы справиться с жарой, практически все шлемы имеют встроенную вентиляцию в виде впускных и выпускных отверстий (не говоря уже о козырьке / смотровом окошке). Обычно они расположены вокруг лба (и вокруг рта на анфас и модульных моделях) и почти всегда могут быть открыты или закрыты для управления потоком воздуха. Вентиляция также помогает предотвратить запотевание козырька, хотя вставка с фиксатором сделает это еще лучше. Вентиляция также является еще одной областью, в которой высококачественные шлемы также предлагают гораздо лучшие характеристики.
Fit & Finish: Одна из основных областей, которая отделяет крышки высокого класса от бюджетных ведер для мозгов, — это подгонка и отделка. Бренды элитных шлемов, как правило, демонстрируют гораздо лучший контроль качества, и их шлемы не только имеют более прочный и плюшевый вид, но и краска, как правило, заметно лучше и имеет гораздо лучшую общую отделку.
Вес: Учитывая, что вы носите шлем на голове, его вес имеет огромное значение для общего комфорта, особенно при длительном ношении.Поскольку производители шлемов постоянно настаивают на том, чтобы их соперничать друг с другом, вес стал ключевым фактором в этом пространстве, что в конечном итоге привело к появлению очень легких, но все же замечательно защищающих шлемов. Для любого шлема должны быть доступны данные о весе, хотя это зависит от дизайна и материалов.
Звук: Различные шлемы обладают очень разными уровнями шумоподавления (или звукоизоляции). Если ваша поездка требует много времени на шоссе, вам почти наверняка понадобится шлем, который будет приятным и бесшумным на скорости.Каски также обеспечивают большую четкость на обоих концах при использовании систем связи или динамиков / наушников Bluetooth. Единственная область, в которой не следует учитывать звук, — это шлемы для гонок и треков, поскольку они, как правило, не предназначены для уменьшения шума, поскольку подавляющее большинство гонщиков и любителей треков носят беруши.
Стиль и эстетика: Хотя в конечном итоге приложение должно быть вашим основным руководящим фактором в том, как выглядит ваш шлем, нет ничего плохого в использовании качественного мотоциклетного шлема для приложения, отличного от предполагаемого, например, ношение шлема для кафе. на спортивном или туристическом велосипеде или в двойном спортивном шлеме ADV или (сертифицированный DOT / ECE) на улице.Как и в случае с самими мотоциклами, при покупке совершенно нормально учитывать свои эстетические предпочтения.
Фото: BSMC x Hedon Heroine Club Racer Carbon EditionВ поисках следующего шлема
Области, которые следует учитывать при совершении покупок
Вы не поверите, но есть объективно правильный (и неправильный) способ приобрести мотоциклетный шлем. Итак, теперь, когда вы знаете, какие факторы вам следует учитывать, давайте перейдем к нескольким советам, которые помогут вам получить наилучшую защиту для головы.
Торговая марка: Хотя эта сфера, по общему признанию, связана с вышеупомянутыми категориями строительства и материалов, никогда не бывает плохой идеей выбрать один из более крупных и надежных брендов. Хотя в них могут использоваться одни и те же материалы корпуса, набивки или подкладки, высококачественные шлемы часто изготавливаются вручную (как правило, в таких странах, как Япония, Италия и Германия) и обладают в целом более высоким уровнем мастерства и вниманием к деталям. .
Розничный продавец: Как и в случае с часами Rolex или Jordans, рынок высококачественных мотоциклетных шлемов наводнен подделками и дешевыми имитационными брендами, которые пытаются воспроизвести внешний вид (и часто ливреи) моделей ведущих брендов шлемов. .Трудно переоценить, насколько низкокачественны эти подделки, но их следует избегать любой ценой. Один из гарантированных способов узнать, что вы покупаете настоящую вещь, — это сделать покупку у надежного продавца, а не доверять Amazon, eBay или Craigslist. Небольшая доплата за покупку у уважаемого продавца также избавит вас от сильной головной боли, если у вас возникнут какие-либо проблемы с дефектами или вам придется вернуть товар из-за установки.
Цена: Хорошие шлемы редко бывают дешевыми, а дешевые шлемы редко бывают хорошими, это просто факт.Учитывая, что ваш шлем — единственное, что защищает ваш мозг от бетона на скоростях автострады или в многотонных транспортных средствах, приобретение качественного шлема чрезвычайно выгодно. Это не означает, что вам нужно выложить две тысячи долларов, но мы советуем инвестировать как минимум 400–500 долларов (за очень редким исключением). Вы также не просто захотите выбрать самый дорогой из доступных шлемов, так как гоночная крышка за 2 тысячи долларов может хорошо послужить вам на трассе, но это будет шумный, вызывающий боль в шее кошмар для повседневного использования. на улице.Проще говоря, при покупке шлема всегда стоит спрашивать себя: «В каком долларе вы цените защиту своего мозга?».
Расспроси и сделай домашнее задание: Перед покупкой шлема всегда полезно провести базовое исследование. Чтение статей с оценкой рассматриваемого шлема в журналах или на веб-сайтах — отличный способ узнать мнение эксперта, а поскольку производители почти всегда подчеркивают достоинства шлема и отказываются от любых отрицательных деталей или аспектов, читая онлайн-обзоры реальных клиентов. может дать вам лучшее представление об общем качестве шлема, а также некоторые потенциальные представления о том, как он держится после длительного использования.
Другая важная информация: Наконец, есть несколько вещей, о которых должен знать каждый владелец шлема. Во-первых, независимо от того, насколько качественный или красивый шлем вы покупаете, после одного (приличного) удара мотоциклетный шлем должен быть заменен — как и пуленепробиваемый жилет, в который стреляли. Даже если нет видимых повреждений, шлем, скорее всего, структурно поврежден изнутри и больше не будет обеспечивать такой же уровень защиты, как до удара.Наконец, шлемы необходимо менять примерно каждые пять лет, даже если они никогда не сталкиваются с последствиями. По прошествии этих пятидесяти лет шлемы начинают деградировать и терять свою способность защищать (и не , это не просто миф, распространяемый « большой шлем »).
На фото: шлем Shoei GT-Air II BonafideРасшифровка рейтинговой системы
Общее руководство по сертификации стандартов безопасности шлемов
Возможно, вы заметили, что на задней части мотоциклетных шлемов почти всегда есть маленькие наклейки или логотипы, обозначающие, какие стандарты безопасности и сертификаты испытаний (или сертификаты) получил шлем.Вкратце, эти сокращения говорят вам, где можно законно использовать шлем, будь то сертификация, отвечающая стандартам для дорожного использования, или омологация, специально предназначенная для использования на гусеницах.
DOT: Если вы проживаете в США, скорее всего, вы знакомы с рейтингами DOT. Это стандарт, установленный Министерством транспорта США (отсюда аббревиатура «DOT»), и удостоверяет, что шлем соответствует минимальным федеральным стандартам, необходимым для законного использования на дорогах общего пользования.
ECE: Этот стандарт безопасности по сути является европейским эквивалентом рейтинга DOT и означает, что шлем соответствует стандартам, установленным Европейской экономической комиссией.
FIM: Этот рейтинг относится к использованию на гоночных трассах и означает, что шлем с этим знаком одобрен для использования в гонках FIM (или Fédération Internationale de Motocyclisme). Эта сертификация требуется для определенных гонок и гонок на треке.
SHARP: В дополнение к рейтингу ECE, эта добровольная сертификация отказывается от традиционных методов годен / не годен в пользу системы оценки по звездам. По своей природе все шлемы, сертифицированные SHARP, уже соответствуют стандартам ECE.
SNELL: Еще одна добровольная сертификация, проводимая Snell Memorial Foundation, рейтинги SNELL дают дополнительную информацию о безопасности шлема. Также стоит упомянуть, что существует стандарт SNELL для уличного и городского использования, а также стандарт SNELL, используемый некоторыми гоночными направлениями.
Фотография: « Шлем Quinn MCQ Nero »3/4
Классический Old-School с открытым лицом
Самые ранние мотоциклетные шлемы (за исключением кожаных изделий в футбольном стиле начала века) были с открытым лицом, которые покрывали три четверти вашей головы, обеспечивая защиту черепа от ударов. Внешний вид этих шлемов очень мало изменился с момента появления первых серийных шлемов с твердым корпусом в 1950-х годах, хотя технологии и материалы, используемые для создания современных шлемов 3/4, обеспечивают гораздо большую защиту, чем модели прошлых лет, что позволяет для винтажного вида и при этом приличная защита черепа.Эти шлемы в винтажном стиле, которые часто сочетаются с набором очков для верховой езды, обычно имеют защелки прямо над бровями, чтобы можно было прикрепить клювы / козырьки или лицевые щитки в виде пузырей. Минимальная степень защиты, которую должен носить любой гонщик, многие предпочитают шлемы 3/4 из-за их способности усилить уникальное ощущение свободы от ветра в лицо и наслаждения открытым воздухом, который обеспечивается катанием. И хотя шлемы 3/4, по общему признанию, лучше, чем отсутствие шлема, следует отметить, что оставшаяся 1/4 незащищенной — это просто ваша челюсть и лицо — вещи, которые обычно не очень хороши с точки зрения ударов или скольжения. по асфальту на скорости.
Quinn MCQ Nero Шлем
Шлем McQ от QUINtessential Designs, названный в честь классических крышек в форме 3/4, которые носил знаменитый «король крутых» Стива Маккуина, представляет собой традиционную модель с открытым лицом, сочетающуюся с многочисленными современными удобствами и технологиями. В дополнение к внутреннему раскрывающемуся козырьку McQ включает в себя встроенные динамики Bluetooth и микрофон для приема звонков, направления GPS или прослушивания музыки, а также «Интеллектуальную систему Intelliquin», систему обнаружения сбоев, сигнал SOS и систему реагирования. которые могут вызвать помощь, если наездник разбился и не реагировал.Вся интеллектуальная система находится в водонепроницаемом корпусе и питается от литий-ионного аккумулятора, обеспечивающего более 60 часов работы в режиме ожидания (или 6-8 часов непрерывного использования). McQ предлагается в трех матовых цветах с акцентными полосами и стеганой подкладкой из полистирола соответствующего цвета, а также имеет три кнопки для крепления клюва или пузырчатой маски для лица и петлевую кожаную защелку для очков для верховой езды.
Вес: 2,79 фунта
Происхождение: Китай
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Поликарбонат Термопласт АБС
Покупка: 299 долларов США
Шлем Bell Custom 500 Carbon RSD Checkmate
Bell Custom 500 — один из самых популярных и культовых шлемов из существующих, и, хотя за последние несколько десятилетий он практически не изменился с эстетической точки зрения, американский бренд внес в крышку 3/4 множество обновлений, доработок и вариаций. .Эта конкретная версия Custom 500 родилась в результате сотрудничества между Bell и другим магазином мототехники, запчастей и кастомных велосипедов из Южной Калифорнии, Roland Sands Design. Эта крышка, продаваемая в сумке для шлема ограниченного выпуска, имеет низкопрофильный корпус из углеродного волокна, который производится в колоссальных пяти размерах корпуса, внутренняя часть из перфорированной коричневой кожи и прошитой замши, а также специальная клетчатая ливрея с полосками в виде булавок и отрицательным пространством, которое открывает углеродное переплетение внизу. Bell Custom 500 Carbon RSD Checkmate — который также доступен в обычных цветах и в версии из стекловолокна — также имеет защелки для крепления клюва / козырька и имеет пятилетнюю гарантию.
Вес: 2,17 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: композит из углеродного волокна
Покупка: 420 долларов
Шлем Arai Classic-V Groovy
Classic-V — это взгляд Араи на высококлассный шлем 3/4, предлагающий традиционный внешний вид классического предмета с открытым лицом, поддерживаемый современными стандартами безопасности, материалами и технологиями, рожденными более чем 70-ю японскими брендами. -годы разработки мотоциклетных шлемов.Построенный вокруг сложной ламинатной оболочки с периферийными ремнями, обернутой вокруг цельного пенополистирола различной плотности, конструкция шлема имеет скрытую систему вентиляции — чрезвычайно редко встречающуюся особенность шлемов 3/4 — с тремя воздухозаборниками и пара выхлопных патрубков. Ремешок с петлями и расположение защелок по пяти периметрам также позволяют использовать с крышкой широкий спектр лицевых щитков, козырьков, защитных очков и других аксессуаров. Также известный на некоторых рынках как «Urban-V», Classic-V обладает той же первоклассной посадкой и отделкой, которыми славятся шлемы Arai.И хотя Classic-V предлагается в нескольких различных однотонных цветах и ливреях, «Groovy» версия отлично справляется с этой задачей, дополняя ретро-атмосферу шлема с такими же винтажными полосатыми цветовыми решениями.
Вес: 2,62 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: DOT / SNELL
Материал корпуса: Комплексный ламинат с периферийными ремнями
Покупка: 600 долларов
Фото: Klim Krios Pro Loko ШлемADV
Защита на дорогах и бездорожье
Так же, как и сами приключенческие мотоциклы, шлемы ADV предназначены для использования как на дорогах, так и на бездорожье, и поэтому они могут похвастаться дизайном, сочетающим в себе особенности шлемов для мотокросса и полнолицевых шлемов.Шлемы в стиле ADV, также известные как эндуро, дуал-спорт, кроссовер или гибрид, обычно имеют смотровые окна, которые меньше, чем у шлема MX, но все же больше, чем порты на обычных полнолицевых моделях. Эта категория шлема также обычно поставляется со съемным козырьком / клювом (которые предназначены для разрыва в случае аварии), а модели, у которых есть лицевые щитки, обычно можно перевернуть и убрать с дороги или снять. полностью, чтобы шлем можно было носить с очками для верховой езды. Из-за адаптируемости этой секции, а также прочной и часто агрессивной эстетики, шлемы ADV часто встречаются у гонщиков, управляющих специальными уличными велосипедами — тенденция, которая не показывает никаких признаков замедления.
ICON Variant Pro Ghost Carbon Шлем
Десять лет назад ICON представила свой популярный шлем Variant, и, проведя годы на рынке в качестве фаворита фанатов в отрасли, компания Portland переработала модель, в результате чего появился более легкий и компактный продукт, сохранивший уникальные и агрессивные свойства своего предшественника. внешность. Топовым представителем новой линейки Variant Pro является Ghost Carbon, корпус которого выполнен из комбинации стекловолокна и Dyneema, усиленной патентованным материалом ICON 4Tress Carbon (Fiber), который укладывается вручную в стратегических областях для максимальной структурной целостности. без добавления веса.Дизайн Variant Pro, вдохновленный MX, обеспечивает превосходную вентиляцию, а съемный клюв и козырек шлема позволяют мгновенно превратить его в более уличный или внедорожный предмет. Шлем также продается с дымчатыми (тонированными) и прозрачными козырьками, а также с откидывающимся козырьком и влагоотводящей внутренней частью ICON HydraDry.
Вес: 3,37 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: 4Tress Армированный углеродным волокном композит Dyneema Composite
Покупка: 500 долларов
Шлем Arai XD-4
Arai XD-4 — эталонный шлем в области ADV, в котором используется обычная конструкция премиум-класса, беспрецедентная посадка и отделка, на которых Arai построила свою репутацию.Корпус XD-4 производится в пяти различных размерах. Корпус XD-4 изготовлен из «суперволокон» японской компании, которые представляют собой специально разработанные слои высококачественного стекловолокна и других синтетических волокон, скрепленных вместе с использованием смолы, разработанной Arai на собственном производстве. Первоначально разработанные для использования в шлемах для автогонок Формулы-1, оболочки из сверхволокна невероятно устойчивы к растрескиванию и обладают на 30% большей прочностью на разрыв, чем обычное стекловолокно, хотя их производство примерно в шесть раз дороже. Тот же материал и конструкция можно увидеть на флагманских шлемах Arai, которые используются профессионалами высокого уровня.XD-4, продаваемый на определенных рынках как Tour-X 4, также имеет съемный козырек и клюв, фирменный замок Arai, лицевой щиток с фиксатором, а также съемные 5-миллиметровые подкладки на щеках с микроподъемом для создания идеально подходит. Изображенный здесь в ливрее (Honda) Africa Twin, XD-4 также продается во множестве однотонных цветов и других дизайнов.
Вес: 3,66 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: DOT / SNELL
Материал корпуса: Superfiber
Покупка: 610 $ +
Klim Krios Pro Шлем
В отличие от большинства других производителей этого последнего, которые занимаются различными дисциплинами и приложениями вождения, с момента создания Клима в 1999 году экипировка из Айдахо была ориентирована исключительно на категорию внедорожников и приключений, и в результате разработали несколько блестяще спроектированных и специально созданных приключенческих снаряжения на протяжении многих лет.И шлем Krios Pro от бренда для бездорожья — не исключение, рожденный из тех же реальных требований и отзывов, этот предмет построен на основе сложенного вручную, широкого плетения из углеродного волокна. Проданный в огромном количестве ливрей, Krios Pro предлагает невероятный уровень защиты за счет использования технологии поглощения энергии Koroyd, в которой используются сварные трубы Koroyd вместо традиционной футеровки из пенополистирола для лучшего рассеивания энергии от ударов. Созданный для совместимости с системой связи Sena 10U, Krios Pro также заменяет стандартное двойное D-образное кольцо на верхний замок Fid-lock, имеет антимикробную подкладку Klimatek, отводящую пот, и предлагается с переходниками- фирменный фотохроматический объектив и блок из поликарбоната с фиксатором.
Вес: 2,86 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Углеродное волокно
Покупка: 700 $
Фото: шлем Arai RapideКафе
Оболочки в стиле ретро для стандартов
Кафе — или кафе-рейсеры — шлемы в значительной степени вдохновлены полноразмерными спортивными мотоциклами и гоночными шлемами 1970-х и 1980-х годов. Так же, как современные скремблеры и современные ретро-модели, эти предметы сочетают в себе лучшее из обоих миров в форме неподвластного времени винтажного стиля, подкрепленного полностью современными материалами и технологиями, которые соответствуют сегодняшним стандартам безопасности.За последние несколько лет этот сегмент резко вырос, и сейчас на рынке представлен широкий спектр крышек для кафе, от бюджетных крышек начального уровня до первоклассных предметов ручной работы высшего качества. Из-за того, что они несколько ориентированы на моду, шлемы для кафе доступны от большего количества бутиков ремесленных брендов, чем практически любой другой стиль шлема, что определенно нужно учитывать при покупках, так как они позволяют проявить удивительно первоклассное мастерство (и, очевидно, невероятно привлекательный шлем).
Шлем Arai Rapide
В то время как львиная доля полноразмерных шлемов для кафе на рынке сегодня черпает свое визуальное вдохновение из мозговых ведер 1960-х и 1970-х годов, шлем Arai Rapide (или «Concept-X», как его называют на некоторых рынках) вместо этого заимствует у визуальные темы гоночных шлемов 1980-х и начала 90-х годов. Обладая силуэтом, который находится где-то между современным полнолицевым шлемом и пулевидными предметами 60-х / 70-х годов, шлем имеет оболочку из сверхволоконного волокна с рядом решетчатых вентиляционных отверстий, проходящих по центру перекладины подбородка и выход через боковые и горловинные выпускные отверстия.Араи также разработал несколько действительно примечательных ливрей, которые сочетаются со шлемом, который обладает аналогичной эстетикой, вдохновленной возвратом. Rapide также поставляется с защищенным от запотевания козырьком VAS-V Max Vision с фиксатором, который фиксируется с помощью трехмерной подвижной системы защелок, которую компания разработала для своих гоночных шлемов F1. Шлем также имеет съемную / моющуюся антимикробную подкладку, систему контура лица Arai с 5-миллиметровыми откручивающимися подушечками для точной установки, готовые углубления для динамиков, систему аварийного отсоединения и пятилетнюю заводскую гарантию.
Вес: 3,32 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: ECE
Материал корпуса: Superfiber
Покупка: $ 592
шлем BSMC x Hedon Heroine Club Racer Carbon Edition
Базирующаяся в Лондоне компания Hedon — это компания ультра-премиум-класса, которая производит шлемы, используя старинный ремесленный подход: производство изделий вручную небольшими партиями, с особой тщательностью контроля качества, ощущения, подгонки и отделки.Каждая деталь и компонент на шлемах Hedon источают качество, от оборудования для козырька, обработанного на станке с ЧПУ, до мягкой перфорированной черной кожаной внутренней части и великолепного значка HEDON прямо над козырьком. Эта конкретная версия эксклюзивного шлема Heroine Racer британского бренда была создана в сотрудничестве с другим британским брендом, клубом Bike Shed Motorcycle, и имеет открытый корпус из углеродного волокна, украшенный металлическими золотыми вставками, все под глянцевым покрытием. Внутри этого шлема ограниченного выпуска логотип BSMC напечатан на верхней части короны лайнера подлинным сусальным золотом.Олдскульный внешний вид и мастерство, современные материалы и безопасность: серьезно, что может не понравиться?
Вес: 3,15 фунта
Происхождение: Англия
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Углеродное волокно
Покупка: 991 $
Рубиновый шлем Castel
Основанная в 2007 году Жеромом Костом, Les Ateliers Ruby — это еще один европейский бутик-бренд, который торгует мотоциклетными и автомобильными шлемами ультрасовременного класса, сочетающими дизайн и силуэты 60-х и 70-х годов с современными стандартами безопасности и материалами.Модель Castel французской фирмы, выполненная в трех размерах корпуса, отличается от других шлемов для кафе своим дизайном с открытыми проушинами, центральным ребристым выступом над ртом и макушкой, а также подбородком с дюжиной вентилируемых выхлопных отверстий из хромированной стали. дополнены семью дополнительными вентиляционными каналами в короне, все из которых поступают в пару выпускных отверстий в задней части шейного валика. Среди других деталей — алюминиевая и титановая фурнитура, прорезь для глаз с хромированной отделкой, внутренняя подкладка из овчины и удобная поролоновая набивка.Castel также доступен в огромном количестве цветов и дизайнов, каждый из которых, как и St Germain, индивидуально окрашен вручную и предлагается с множеством дополнений, таких как клюв с тремя защелками из углеродного волокна и ретро-очки. -стиль защитные маски. Чтобы компенсировать огромные затраты, связанные с первоклассными материалами и ремесленным строительством Castel, шлемы производятся в специальной мастерской в Китае, хотя они по-прежнему демонстрируют высокое мастерство и в целом красивую отделку и ощущение.
Вес: 3.0 фунтов
Происхождение: Китай
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Углеродное волокно, армированное кевларом
Покупка: $ 1,400
Фото: шлем AGV K6анфас
Современное полное покрытие
Полнолицевые шлемы аэродинамичны, разработаны для минимизации шума и обеспечивают наиболее надежную защиту головы по сравнению с шлемами любой другой категории. Полнолицевые шлемы также обеспечивают полную защиту от дождя и непогоды, а также от гальки, которую можно подбросить (или от насекомых), — все это может быть чрезвычайно болезненным, чтобы столкнуться с лицом на скоростях автострады — не говоря уже о том, как может раздражать ветер. быть на глазах.Поскольку эта категория чрезвычайно популярна, производители вкладывают достаточно ресурсов в разработку этих шлемов, в результате чего модели с анфасом обычно имеют больше дополнительных удобств, чем любая другая категория (хотя это также частично объясняется возможностями, открытыми постоянным подбородок-перекладина). И хотя они могут не иметь такой же легковесной конструкции, как крышки реплик топовых гоночных моделей, вам действительно не нужен сверхлегкий шлем на улице, поскольку вы не в ситуации, когда каждая добавленная унция веса имеет значение. более медленное время прохождения круга — хотя современные полнолицевые шлемы по-прежнему не так много весят.
Scorpion EXO-R1 Воздушный шлем
Выпущенный в начале 2020 года, Scorpion EXO-R1 представляет собой современный полноразмерный шлем, готовый к работе на треке, который был смягчен ровно настолько, чтобы его можно было использовать при обычной уличной езде. Разработанный в аэродинамической трубе и изготовленный в трех размерах корпуса, шлем является первым, созданным с использованием новейшей технологии оболочки TCT-Ultra Pre-Preg от Scorpion: многослойная структура, сочетающая арамидные, стекловолоконные и полимерные волокна. Внутри есть антимикробная подкладка и обивка с системой аварийного сброса, углубления для солнцезащитных очков и динамиков системы связи, трехмерные накладки на щеки Kwikfit и система Airfit от Scorpion, которая представляет собой слой между корпусом и внутренним пространством, который можно надуть, чтобы идеально подогнать под себя. голова всадника (подумайте о Reebok Pumps для головы).Шлем имеет пятидесятилетнюю гарантию на весь предполагаемый срок службы шлема. В стандартную комплектацию входят титановые кольца с двойным D-образным вырезом, прозрачные и тонированные козырьки и прилагаемая вставка для фиксации штифта MaxVision. В дополнение к однотонным цветам и нескольким дизайнам, EXO-R1 предлагается в гоночных версиях реплик восходящей звезды MotoGP Фабио Квартараро и гонщика World Superbike Factory Ducati Альваро Баутисты.
Вес: 3,3 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Многослойная полимерная смола , арамид, композит из стекловолокна
Покупка: 400 $ +
AGV K6 Шлем
Хотя шлем AGV K6 на самом деле не предлагает ничего нового, это, тем не менее, один из самых революционных дизайнов шлемов за последнее десятилетие, обеспечивающий выдающиеся характеристики и функции в невероятно компактном и легком корпусе.K6 получил выгоду от множества исследований и разработок флагманской модели гусеницы итальянской фирмы, предлагая надежную защиту благодаря подкладке из пенополистирола с пятью плотностями при весе менее 3 фунтов, что делает его легче, чем большинство гоночных шлемов высшего качества. Корпус K6 четырех размеров изготовлен из смеси арамида и углеродного волокна и имеет ряд открытых и закрываемых вентиляционных каналов. Видимый здесь, в знаменитом Audi Nardo Grey, внешний эстетический дизайн шлема также во многом повторяет флагманскую модель AGV Corsa / Pista, хотя и с менее агрессивным углом обзора и менее выраженным спойлером.Среди других премиальных штрихов — тканевые накладки на щеки Ritmo и Shalimar и тканевый обшиватель потолка Shalimar, система отвода влаги 2Dry от AGV и та же центральная система блокировки козырька, которую можно увидеть на топовой модели шлема AGV Pista.
Вес: 2,95 фунта
Происхождение: Италия
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Углерод (волокно) Арамид
Покупка: 500 $ +
Шлем Shoei GT-Air II
Созданный на основе отзывов, полученных Shoei от райдеров на уже ставшей звездной модели первого поколения, GT-Air II — это высококачественный универсальный шлем с полным лицом, который идеально подходит для путешествий и / или ежедневных поездок на работу.По сравнению с первым GT-Air, второе поколение отличается расширенным откидным козырьком, улучшенной вентиляцией и аэродинамикой, а также имеет полости, предназначенные для установки беспроводной системы связи Bluetooth Sena SRL2, которая была разработана специально для GT-Air II. Это позволяет иметь систему связи премиум-класса без неудобного устройства Bluetooth, застрявшего на перекладине подбородка, а также сверхнизкопрофильную внешнюю систему управления кнопками, с которой легко работать в перчатках. Обладая удивительно мягким ощущением и первоклассной окраской (показанной здесь в черной ливрее Redux), GT-Air II также оснащен подбородочным ремнем с микротрещоткой из нержавеющей стали, системой аварийной разблокировки и козырьком с фиксатором. .Neotec 2 от Shoei также является модульной версией того же шлема, и его тоже стоит попробовать, и мы будем напоминать, если бы мы не упомянули легендарный шлем RF1200 бренда при обсуждении лучших закрытых крышек.
Вес: 3,757 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Многослойная матрица AIM +
Покупка: 600 $ +
Фотография: « Shark S-DRAK Carbon Helmet »Маска
Военные мотошлемы
Шлемы в виде масок — относительно новое явление в мире мотоциклов, хотя этот сектор быстро набирает обороты с момента появления на сцене.Решительно агрессивные по внешнему виду, эти шлемы часто вдохновлены современными масками, тактическими очками и шлемами, которые носят боевой состав, используемые в истребителях и пилотах других военных транспортных средств (и, похоже, намек на пейнтбольные маски). В основном это шлемы 3/4, которые почти всегда поставляются с раскрывающимися солнцезащитными козырьками и частями маски, закрывающими рот, которые можно снимать или повторно прикреплять, что делает их невероятно модульными по своей природе. Также часто бывает задняя часть, которую также можно снять, превращая затем в шлем 1/2.К сожалению, маски-шлемы не обеспечивают лучшую защиту по сравнению с обычными полнолицевыми (или даже модульными) шлемами, и следует отметить, что съемная маска / перекладина для подбородка на них часто имеют сомнительную структурную целостность.
Шлем Bell Broozer
Один из новейших продуктов в секторе масок-шлемов, выпущенный в начале 2020 года, шлем Bell с соответствующим названием Broozer Helmet предлагает несколько стилей мото-крышек в единой модульной упаковке.Шлем имеет откидной козырек, который при опускании соединяется со съемной вентилируемой перекладиной для подбородка, превращая крышку в шлем, закрывающий все лицо. Доступный в глянцевой или матовой отделке, Broozer оснащен системой воздушного потока, которая регулируется с помощью ряда вентиляционных отверстий на перекладине подбородка и корпуса, а также углублений, которые открывают пространство для солнцезащитных очков и / или наушников / наушников. Стандартная петля шлема и двойное D-образное кольцо также заменены на мягкий подбородочный ремень и быстросъемную пряжку с храповым механизмом.Bell также продает сменные откидные козырьки, доступные в прозрачном, серебристом иридиевом цвете или дымчатые (тонированные) для незаметного полностью затемненного вида.
Вес: 2,97 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Поликарбонат ABS
Покупка: $ 230
Шлем Scorpion Covert X
После прорыва в сектор масок со своим оригинальным шлемом Covert в конце 2016 года, Scorpion выпустила на рынок несколько последующих моделей масок, последней из которых стал новый Covert X.Как и Broozer, Covert X может похвастаться внутренним откидывающимся козырьком и съемной частью маски для подбородка, которая на Covert X имеет дизайн, напоминающий современные маски японских самураев, с тройным набором входных отверстий. порты, которые добавляют функциональности, способствуя решительно агрессивному внешнему виду крышки. Эта новая крышка маски изготовлена с использованием тех же передовых современных материалов, что и флагманская модель EXO-R1 Air от Scorpion, с многослойным полимерным, стекловолоконным и арамидным композитным покрытием, покрывающим пенополистирол двойной плотности, а также антибактериальным покрытием KwikWick 3 EXO-R1 Air. -микробный лайнер.Scorpion Covert X также предлагается в черном цвете с матовым или глянцевым покрытием или в глянцевом монохромном сером цвете.
Вес: 3,5 фунта
Происхождение: Америка
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Многослойная полимерная смола , арамид, композит из стекловолокна
Покупка: 300 долларов
Shark S-DRAK Carbon Шлем
В то время как большинство мотоциклетных шлемов в стиле масок следуют той же основной предпосылке, Shark S-DRAK использует более нео-ретро подход к своему дизайну.В этой версии S-DRAK используется та же конструкция корпуса, что и у французского X-DRAK, но вместо обычного материала используется конструкция из углеродного волокна, которая производится в двух размерах. Глянцевый карбоновый корпус дополнен внутренней отделкой из высококачественной замши с перфорированной накладкой на шею и металлической отделкой на маске и боковых панелях. В шлеме, предварительно подключенном к корпоративной системе связи Sharktooth Bluetooth, есть углубления для очков и защелки по периметру для добавления дополнительного клюва. Этот шлем также, очевидно, включает в себя откидной козырек и съемную часть маски для подбородка с переработанной системой вентиляции, а также съемную / моющуюся подкладку и пятилетнюю заводскую гарантию.Интересно, что S-DRAK также доступен в гоночной версии ливреи многообещающего французского таланта MotoGP Иоганна Зарко.
Вес: 2,89 фунта
Происхождение: Франция
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Углеродное волокно
Покупка: 370 долларов США
Фото: шлем Schuberth C4 Pro MagnitudoМодульный
Современная модульность
Как следует из названия категории, модульные шлемы — это универсальные предложения, которые могут принимать более одной формы.По сути, это полнолицевые шлемы с перекладинами на подбородке, которые можно откинуть вверх, обнажив лицо всадника и превратив его в крышку в стиле 3/4. Это позволяет вам иметь полную надежную защиту шлема с полным покрытием, без необходимости постоянно снимать шлем, если вы хотите поговорить или подышать свежим воздухом. Из-за этого эти шлемы невероятно популярны среди городских жителей, двухколесных курьеров и водителей-курьеров. Несмотря на то, что перекладина для подбородка откидывается, эти шлемы все еще могут быть оснащены встроенными внутренними микрофонами, динамиками и системами связи для GPS-навигации, звонков и музыки.Модульные шлемы также могут быть чем-то вроде находки, когда вы застряли в пробке в жаркие дни, так как перевернуть лицо — это самое близкое к тому, чтобы снять крышку в пробке.
Шлем Shark EVO One 2
Хотя Shark традиционно считается брендом среднего уровня, в последние годы французская компания, производящая шлемы, все больше продвигается на территорию более высокого уровня. И хотя он может быть не таким хитрым или ярким, как некоторые из других, более непомерных вещей в модульной категории, EVO-One 2 — надежный шлем, доступный по чрезвычайно доступной цене.Изготовленный из впрыснутой термопластической смолы, этот шлем сглаживает многие изгибы, которые обычно связаны с модульными предложениями, такие как сильный шум ветра и неудобное распределение веса при поднятии перекладины для подбородка. Поставляемый с козырьком с фиксатором, этот шлем также имеет интегрированную систему, которая поднимает опускающийся козырек при поднятии перекладины для подбородка и затем опускает его обратно при опускании перекладины для подбородка.
Вес: 3,7 фунта
Происхождение: Франция
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Термопластическая смола под давлением
Покупка: 430 $ +
AGV Sportmodular Carbon Шлем
Когда AGV выпустила SPORTMODULAR в 2018 году, это объективно подняло планку в модульном секторе.Шлем заимствует множество функций от первоклассной модели Pista GP RR AGV, таких как лучший в своем классе панорамный обзор на 180 градусов, блокировка и механизмы крепления козырька, и, что наиболее важно, звездная крышка гоночного флагмана. уровень защиты. SPORTMODULAR — первая в мире модульная модель AGV из углеродного волокна, которая также включает в себя внутренний откидной солнцезащитный козырек, титановые D-образные кольца, защитную маску с фиксатором, антимикробные и отводящие влагу тканевые подушечки для щек Ritmo и двустороннюю подкладку. Один из них предназначен для зимней езды, а другой — для более теплых условий.SPORTMODULAR весит всего 1295 г (2,85 фунта) и доступен в различных однотонных цветах и графических раскрасках.
Вес: 3,2 фунта
Происхождение: Италия
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Углеродное волокно
Покупка: 600 долларов
Шлем Schuberth C4 Pro
ШлемSchuberth C4 Pro — это своего рода эталон в пространстве, по которому оцениваются все другие модульные шлемы.Это первоклассное предложение, разработанное в Германии, основано на своем и без того впечатляющем (не отвечающем спецификациям) предшественнике, добавляя недавно разработанную и полностью бесшовную внутреннюю подкладку, сделанную из ткани ShinyTex: антимикробного, быстросохнущего материала, который можно стирать в машине. C4 Pro также поставляется прямо с завода со встроенной антенной, микрофоном и внутренним динамиком, а также с резонатором, специально разработанным для установки системы связи SC1 Schubert. Оболочка шлема изготовлена с использованием технологии Direct Fiber Processing, уникальной для Schuberth, в то время как под ней используется многосекционная структура EPS, предназначенная для того, чтобы выдерживать множество уровней ударов.Проведя совсем немного времени с этим шлемом, становится все более очевидным, что все аспекты C4 Pro были точно настроены и тщательно рассчитаны, что привело к поистине феноменальной крышке.
Вес: 3,91 фунта
Происхождение: Германия
Стандарты безопасности: DOT
Материал корпуса: Специальное армированное волокном стекловолокно
Покупка: 700 $
На фото: шлем Alpinestars Supertech S-M8 Deus Ex Machina LEMX
Мозговые ведра для брейппера
Поскольку езда по бездорожью почти всегда является гораздо более сложным занятием, чем езда по гладкой дороге, шлемы MX (или «мотокросс») разработаны с гораздо более широкими смотровыми окнами, что обеспечивает их владельцу значительно большую вентиляцию по сравнению с шлемами в дорожном стиле. шлем.Поскольку внедорожные велосипеды обычно ездят на более медленных скоростях, шлемы MX имеют большие воздухозаборники, так как шум ветра на самом деле не является проблемой (особенно на вращающемся грязном байке). Это увеличенное смотровое окно также позволяет использовать очки вместо козырька, что обеспечивает наилучшую защиту от грязи и грязи. Не только для тех, кто пилотирует мотоциклы-мотоциклы, некоторые модели шлема для мотокросса на рынке сертифицированы DOT / ECE, что делает их уличными и, следовательно, популярными среди водителей мотоциклов в стиле скремблеров, так как внедорожный внешний вид этих шлемов хорошо сочетается с с санями в ретро-стиле.Съемный козырек / клюв довольно распространен на них, а некоторые предложения шлемов MX даже могут похвастаться внутренними откидывающимися солнцезащитными козырьками. И, как и в случае с касками для кафе и современными полнолицевыми шлемами, на сегодняшнем рынке есть несколько современных шлемов, созданных в винтажном стиле.
Шлем Shoei EX-ZERO
Черпая вдохновение в шлемах для бездорожья и мотокросса 1980-х годов, Shoei EX-ZERO привносит обычное первоклассное качество и конструкцию бренда в современное ретро-пространство и делает это с невероятными результатами.EX-ZERO, изготовленный из того же материала корпуса и пенополистирола, что и топовые гоночные и дорожные модели Shoei, не оставляет никаких сомнений относительно эпохи, которая его вдохновила, с длинной заостренной перекладиной подбородка с тремя сетками. вертикальные прорези по бокам от рта. На улице используйте раскрывающийся козырек шлема, а затем сдвиньте его вверх, чтобы освободить место для пары очков, когда дорога закончится. Также можно дополнить его внешний вид дымчатым откидным козырьком или клювом с тремя защелками. Лучше всего то, что EX-ZERO весит невероятно стройные два с половиной фунта.Shoei также продает EX-ZERO в нескольких привлекательных однотонных цветах, а также в нескольких красивых винтажных дизайнах. Трудно также придумать лучший шлем для современного скремблера, чем EX-ZERO.
Вес: 2,51 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: ECE
Материал корпуса: Многослойная матрица AIM +
Покупка: 520 долларов США
Шлем Alpinestars Supertech S-M8 Deus Ex Machina LE
Хотя Alpinestars наиболее известна своими куртками для верховой езды, перчатками, гоночными костюмами и ботинками мирового класса, с 2018 года итальянский поставщик мотоэкипировки производит не менее высококачественные полнолицевые шлемы для бездорожья.Supertech M8 (или S-M8) компании построен вокруг корпуса, состоящего из однонаправленного углеродного волокна, переплетенного с арамидом и связанного с использованием эпоксидной смолы, в то время как под структурой, оснащенной MIPS, используется полимер EPS с разной плотностью. Шлем также может похвастаться запатентованной системой A-Head от Alpinestars, в которой используются микро-регулируемые накладки для регулировки угла и высоты, на которых лежит шлем. Еще более точная подгонка достигается за счет того, что каждый размер получает свой собственный корпус и подкладку из пенополистирола. Шлем, прошедший всесторонние испытания как профессиональными гонщиками MX, так и участниками ралли в стиле Дакар, также поддерживает систему гидратации, полностью разрешен для использования на улицах благодаря сертификации DOT и ECE, и имеет колоссальные 19 воздухозаборников и 6 выхлопных отверстий, а также систему аварийного сброса. , а также высококачественная отделка, усиленная покрытием TPE.Версия S-M8, представленная здесь, представляет собой модель ограниченного выпуска, созданную в сотрудничестве с дизайнерским домом и магазином кастомных мотоциклов Deus Ex Machina, и является частью более крупной капсульной коллекции.
Вес: 2,99 фунта
Происхождение: Италия
Стандарты безопасности: DOT / ECE
Материал корпуса: Углеродно-арамидный композит
Покупка: 550 долларов
Шлем Shoei VFX-EVO
Трудно ошибиться с флагманской внедорожной моделью от ведущего бренда шлемов, и это именно то, что мы получили с Shoei VFX-EVO (или «VFX-WR», как его называют на других рынках).Изготовленный из той же сверхлегкой и высокопрочной оболочки Advanced Integrated Matrix Plus (или AIM +), используемой в гоночных шлемах Shoei, этот шлем опирается на сильные стороны своего предшественника, добавляя значительную долю легкости и все более и без того надежную вентиляцию. Клюв шлема также можно отрегулировать в одно из нескольких положений или полностью снять. Дополнительная безопасность достигается за счет использования системы распределения энергии движения Shoei (или «M.E.D.S»), которая состоит из гибкой вставки, которая помогает поглощать и рассеивать энергию в случае удара.VFX-EVO продается в нескольких цветах и графических изображениях, хотя, несомненно, нам больше всего нравится ливрея Zinger в стиле аниме и кандзи японского бренда. И хотя технически это самая тяжелая крышка MX в этом списке, VFX-EVO, тем не менее, является чрезвычайно легким предложением.
Вес: 3,3 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: SNELL / DOT
Материал корпуса: Многослойная матрица AIM +
Покупка: $ 680
На фото: шлем AGV Pista GP RR Carbon Soleluna 2019Дорожка
Сверхлегкий с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления
Это топовые флагманские гоночные шлемы от производителей, и это именно те модели, которые вы видите на лучших гонщиках мира, например, в WSBK, MotoGP, MotoAmerica и т. Д. — хотя и в виде копий, и доступны. в обычных твердых ливреях.Несмотря на то, что они не предлагают особой защиты от шума, эти штуки почти ничего не весят и спроектированы так, чтобы быть максимально легкими, а также почти всегда проходят обширные испытания в аэродинамической трубе для оптимизации аэродинамики. Большинство передовых технологий шлемов дебютируют в этой области, прежде чем они перейдут в другие категории шлемов. Чрезвычайно важно отметить, что трековые шлемы имеют смотровые окна / козырьки, которые в первую очередь предназначены для размещения всадника в гоночной гонке, прижав подбородок к танку, и поэтому они не только будут чрезвычайно неудобными и незабываемыми на улице, но и выиграют. не позволяйте вентиляции шлема работать должным образом.И, как и следовало ожидать от моделей, которые носят профессионалы, эти шлемы также обеспечивают лучшую защиту.
Шлем Shoei X-14
Шлем Shoei X-14, которому доверяет нынешний шестикратный чемпион мира по MotoGP Марк Маркес, — это первоклассная гоночная крышка без отверстий для гонок от японского бренда. Шлем имеет усовершенствованную интегрированную оболочку Matrix Plus, которая производится в четырех размерах, и двухслойную подкладку из пенополистирола с разной плотностью, которая производится в пяти размерах. Рожденный в результате бесчисленных часов испытаний в аэродинамической трубе, конструкция корпуса X-14 не только невероятно аэродинамична, но также была спроектирована так, чтобы быть чрезвычайно устойчивой на высоких скоростях и позволять гонщику смотреть через плечо, находясь на скорости, и не ловить. ветер стоит паруса.Кроме того, X-14, который в некоторых регионах носит название «X-Spirit3», оснащен съемным нижним воздушным спойлером и регулируемыми / заменяемыми задними закрылками, что позволяет значительно улучшить его аэродинамические свойства. Защищенный от царапин козырек шлема оснащен фиксатором и устойчивым к царапинам, предлагает огромное поле обзора и может быть закреплен с помощью нового механизма блокировки Shoei с двойным щитком. И хотя ему может не хватать некоторых наворотов, присущих другим современным шоссейным шлемам, X-14, несомненно, является одним из лучших гусеничных шлемов, существующих в настоящее время.
Вес: 3,62 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности : DOT / ECE / FIM
Материал корпуса: Многослойная матрица AIM +
Покупка: 732 $ +
Шлем Arai Corsair X
Corsair X Араи — это то, как он выглядит, когда производство мотоциклетного снаряжения возведено в форму искусства. Созданный на основе десятилетий реального опыта и бесконечных исследований и разработок, каждый Corsair X изготавливается вручную в Японии одним из высококвалифицированных экспертов по оболочке Arai, каждый из которых в течение полувека обучается тщательно продуманным 27 технологиям. -шаговый процесс создания оболочки Arai Superfiber.По сравнению с предыдущей флагманской гоночной крышкой Arai, модель X оснащена усовершенствованным механизмом блокировки экрана системы переменных осей (VAS), более мягким вкладышем «Eco-Pure» и регулируемыми диффузорами, которые на 20% длиннее, что увеличивает поток воздуха почти на одну пятую. все это на 30% меньше, чем у Corsair V. Вполне возможно, что больше, чем у любого другого гоночного шлема высокого класса, Corsair X предлагается в многочисленных вариантах расцветки реплик, в том числе у «Короля» Кенни Робертса, Маверика Виньялеса, Джонатан Ри и легендарный гонщик из Кентукки — и последний американец, выигравший чемпионат MotoGP — Ники Хайден (на фото в ливрее Hayden Laguna).
Вес: 3,55 фунта
Происхождение: Япония
Стандарты безопасности: DOT / SNELL / FIM
Материал корпуса: Superfiber
Покупка: 980 долларов США
Шлем AGV Pista GP RR Carbon Speciale
Когда дело доходит до гоночных шлемов, AGV в значительной степени устанавливает стандарт в отрасли, которому должны следовать все другие производители, и действительно нетрудно понять почему с его флагманской моделью Pista GP RR. Последняя версия модели AGV Pista, которая была впервые выпущена в 2012 году с учетом отзывов девятикратного чемпиона мира Валентино Росси, разработана с учетом менталитета экономии средств, GP RR — это еще более легкий и компактный дизайн, позволяющий управлять чтобы полностью сохранить ультра скользкий коэффициент сопротивления своего предшественника, надежные защитные качества, а также посадку и отделку мирового класса.Пара регулируемых воздухозаборников на перекладине подбородка и три воздухозаборника над козырьком обеспечивают лучшую в своем классе вентиляцию, а определенные интегрированные петли и точки крепления делают шлем готовым к гидратации. Помимо лучшего в своем классе поля зрения, шлем также совместим с AGVisor, электрохроматическим ЖК-объективом, который может мгновенно переходить от тонированного к прозрачному при нажатии кнопки. Эта конкретная версия Pista GP RR представляет собой ограниченную серию Carbon Speciale, которая отличается голым корпусом из углеродного волокна, украшенным матовой отделкой и дополненным дымчатым задним спойлером, иридиевым козырьком красного цвета и соответствующими морозно-красными впускными отверстиями.
Вес: 2,97 фунта
Происхождение: Италия
Стандарты безопасности: DOT / ECE / FIM
Материал корпуса: Углеродное волокно
Покупка: 1700 долларов США
8 лучших мотоциклов для новичков
Все еще нужно добавить свой первый двухколесный велосипед в конюшню и не знаете, с чего начать? Наш путеводитель по лучшим мотоциклам для начинающих обязательно направит вас на верный путь к поиску своего самого первого мотоцикла.
Мрачные фотографии показывают, почему на велосипеде всегда следует носить шлем
Если вы когда-нибудь решили не надевать шлем из-за того, что «он не выглядит круто» — взгляните на эти фотографии.
Джоанна Бригам поделилась шокирующими фотографиями травм, полученных ее 12-летним мальчиком Жюлем Бригамом после аварии на велосипеде.
На нем не было шлема, потому что он считал его «некрутым».
Жюль Бригам, 12 лет, был без шлема на велосипеде и получил ужасные травмы (Фото: Hull Daily Mail / MEN Media)Жюль выполнял трюки с друзьями возле своего дома, когда он разбился и приземлился на лицо.
Джулс не потерял сознание, но получил множественные переломы головы, и ему пришлось пробыть в больнице четыре дня.
Уволены полицейские, которые поделились фотографиями убитых сестер с места преступления33-летняя миссис Бригам из Дриффилда сказала: «Он наткнулся на друзей на углу нашей улицы. Они прыгали на велосипедах. Я думаю, что его немного подзадоривали, как это обычно делают дети его возраста.
«Когда подошла его очередь, он еще не полностью совершил прыжок.Он приземлился лицом вниз ».
Младший брат Джулса, четырехлетний Тейлор, и девятилетняя сестра Саммер стали свидетелями аварии.
Его травмы потребовали четырехдневного пребывания в больнице — но все могло быть намного хуже (Фото: Hull Daily Mail / MEN Media)«Мне постучали в дверь, и я запаниковал от увиденного. «Друг, который живет напротив, отвез нас в больницу Скарборо», — сказала миссис Бригам.
Рентген не показал никаких разрывов, но когда у Жюля началась рвота, врачи приняли решение перевести его в Йоркскую больницу, где компьютерная томография выявила несколько переломов его головы.
Уволены полицейские, которые поделились фотографиями убитых сестер с места преступленияДжулс был переведен в Лидс на следующий день, прежде чем в субботу врачи отпустили его домой.
Миссис Бригам добавила: «Из-за большого количества песка в ранах врачам приходилось тереть его лицо. Это было ужасно, но они должны были сделать это, чтобы снизить риск заражения ».
Мама защитила свое решение опубликовать изображения на своей странице в Facebook, сказав: «Я хочу, чтобы люди смотрели на эти фотографии моего сына.Посмотрите на состояние его лица.
Джоанна Бригам, изображенная с Джулсом и дочерью Саммер, надеется, что эти фотографии послужат предупреждением для других (Фото: Hull Daily Mail / MEN Media)«Я надеюсь, что это заставит людей дважды подумать о том, чтобы не носить шлем».
Миссис Бригам сказала, что ее младшие дети носят шлемы, но признает, что ее старший, как известно, обходился без них.
«Теперь все изменилось», — сказала она. «Они все выбрали новые шлемы.
«Жюль занимается мотокроссом, поэтому он знает, как важно защищать свою голову.Например, если он будет ездить на своем (толкающем) байке в Долби-Форест, он будет носить шлем, но думал, что ему будет хорошо кататься по улицам возле своего дома.
«Дети, приближающиеся к подростковому возрасту, будут делать то, что делают их друзья. По какой-то причине шлемы не считаются чем-то крутым. Но людям нужно остановиться и подумать.
«Я также узнал от врачей, что травмы в результате несчастных случаев с маленькими детьми и самокатами также являются обычным явлением. Я не думал об этом. Но детям на самокате тоже нужен шлем.’
Получите всю необходимую информацию последние новости, приятные истории, аналитика и многое другое
Не думаете, что вам нужно носить шлем? Эти 19 ужасных фотографий говорят иначе — ViralNova
Многим из нас не разрешали кататься на велосипедах, скейтбордах или роликах в детстве, не надев шлем, и по уважительной причине.
Честно говоря, несмотря на то, что моя мама вбивала мне в голову, что я могу умереть, не надев его, я никогда не верила, что такое случится со мной, когда я была маленькой девочкой.Однако, став взрослым, я съеживаюсь, когда вижу, как дети едут по улице на велосипедах без них. Может быть, это потому, что я слышал в новостях слишком много историй о черепно-мозговых травмах и ужасных смертельных исходах, которых можно было бы легко предотвратить с помощью шлема, но я отказываюсь сесть на велосипед, не привязав его к голове.
В следующий раз, когда вы задаетесь вопросом, действительно ли нужен шлем, просто посмотрите эти 19 фотографий.
1. «Велосипедный шлем мальчика спас его от серьезных травм после аварии, если не от смерти.”
Twitter / upnorthlive.com
2. «Вот почему вы носите полный шлем. Моего друга сбил кто-то, проехавший на красный свет. Если бы он носил тюбетейку, у него не было бы нижней челюсти ».
Reddit / JiveMonkey
3. «Меня сбила машина, повернувшая налево, и она влетела в лобовое стекло».
Твиттер / allgoldeverything
4. «Моя голова и лицо разбили лобовое стекло».
Twitter / Крис
5.«И поэтому, дети, мы надеваем шлемы, когда катимся на скейтборде».
Reddit / tall_drinkofwater
6. «Полиция Орландо опубликовала в Твиттере эту фотографию, на которой видно, где пуля попала в шлем офицера. Жизнь офицеру спасла каска ».
Reddit / 53045248437532743874
7. Я даже не хочу знать, как это произошло.
Твиттер / Шон Кокер
8. Это вполне мог быть его череп.
Reddit / AustralianSituation
9. Только представьте, что случилось бы с лицом этого человека.
Reddit / Ketameme69
10. «На велосипеде надевайте шлемы. Несомненно, этот шлем спас друга от серьезной травмы головы или смерти ».
Twitter / Брайан
11. Работа в строительстве может быть довольно опасной.
Reddit / gijsr
12. «Друзья, мой шлем спас мне жизнь в эти выходные.Меня бы ударили по лицу большим куском бетона ».
Twitter / Джим Уиттум
13. Без этого шлема он бы не выжил.
Imgur / DavidBowiesBulgeInLabyrinth
14. «Шлем нашего пациента после велосипедной аварии (в стену со скоростью 80 км / час)!»
Twitter / Британская северная ходьба
15. Вот что происходит, когда тебя тащит автобус.
16.Ой.
Twitter / Кей Ван Вей
17. «Этот шлем спас мне жизнь, когда я ударил оленя. Байк ушел, но я все еще здесь!»
Twitter / Шелли Махер
18. У них, наверное, не было бы лица без этого.
Twitter / Sgt. Стивен Уилз
19. «Твоя жизнь не стоит того, чтобы ты чувствовал ветер на своем лице. Будьте осторожны, не сожалейте ».
Imgur / DailyReminderToWearAHelmet
(через BoredPanda)
Безумие и ужас — думать, что все эти люди, вероятно, давно бы ушли, если бы они не решили защитить свои головы.Обязательно поделитесь этим со всеми, кого вы знаете, как напоминание о том, что шлемы действительно спасают жизни!
Полушлем Мотоциклетная авария Результат: травмированное лицо Фото
Читатель нашего сайта любезно прислал нам фотографию, иллюстрирующую результат крушения мотоцикла в полушлеме. Несмотря на то, что эти типы шлемов (которые защищают только верхнюю половину черепа) одобрены Министерством транспорта США (DOT), полушлемы постоянно не защищают своих владельцев, которые во многих случаях не любят полнолицевые шлемы. из-за множества мифов, которыми изобилует сообщество мотоциклистов (особенно среди водителей круизеров).
Последствия аварии мотоцикла с полушлемом
Вот его электронная почта:
Я хотел отправить вам картинку, показывающую, что происходит, когда вы врезаетесь в полушлеме и падаете лицом на тротуар. Длинная подметальная машина на моем Twin Cam HD со скоростью сорок миль в час или около того. Моя задняя шина проскочила, и меня перебросило через байк. Скорее запущен как пушечное ядро. Я почти не помню об аварии, кроме как почувствовал, как мое лицо сильно ударилось о тротуар. Я очнулся в больнице с серьезной травмой головы, но, к счастью, со мной все в порядке.Я потерял два зуба, у меня появилась дорожная сыпь на руках и ногах, а также у меня появилась серьезная дорожная сыпь на лице. Я до сих пор ношу на лице шрамы от дорожной сыпи. Мне сказали, что я лежал на обочине дороги, у меня на лице отсутствовала кожа, а от того, что выглядело так, будто мое лицо волочилось по тротуару, уходила кровавая дорога, когда я упирался лицом в землю.
Все они были одеты в полушлем, одобренный DOT. Полушлем выглядел поцарапанным только снаружи, а внутри поролон потрескался.Это было давно, но это заставило меня поверить в полнолицевые шлемы. Вы, ребята, продолжаете проделывать огромную работу, чтобы ребята вроде моего бывшего младшего меня могли узнать о мотоциклетном снаряжении, пока не стало слишком поздно. Я бы даже не пожелал этого своему злейшему врагу, и все это из-за того, что носили полушлемы, которые носили крутые дети Харли. Вы действительно получаете много дерьма от парней из HD, которые носят шлем.
Вы можете использовать мою фотографию для обучения райдеров, если она подходит для ваших статей. Просто, пожалуйста, размыть мне глаза, если возможно.Я не умею редактировать картинки.
Держите блестящей стороной вверх.
Поклонник вашего сайта
Примечание редактора
Наш читатель прислал фотографию в качестве вклада в наш продолжающийся квест по обучению мотоциклетному снаряжению, и мы искренне ценим такой благородный жест.
Хотя выбор в пользу ношения полушлема или неоптимального мотоциклетного снаряжения — это нормально, такие решения следует принимать после объективной информации и полного осознания того, что может случиться, если что-то пойдет не так.К сожалению, многие гонщики просто не знают о последствиях ношения мотоциклетного снаряжения ниже номинального, и нам предстоит еще долгий путь, чтобы продолжать, медленно, но верно, помогать в информировании гонщиков обо всем, что связано с мотоциклетным снаряжением.
Если вы хотите прислать нам свои фотографии или истории, не стесняйтесь обращаться к нам, используя нашу контактную форму.
Последнее обновление: 7 сентября 2017 г.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей ЗДЕСЬ , чтобы получать наши последние обзоры контента и оборудования!
50 самых крутых мотоциклетных шлемов 2021 года
Это не ваш стандартный список нестандартных шлемов с аэрографом или других супер кастомизированных, очень смехотворно дорогих шлемов .На них интересно смотреть в поисках вдохновения, но какой в самом деле смысл, если получить его для себя практически невозможно?
Вместо этого мы собрали 50 лучших мотоциклетных шлемов, которые вы можете воспроизвести с помощью нескольких простых аксессуаров для шлема.
Peal-n-stick, и вы получите уникальный и стильный дизайн шлема, не взяв вторую закладную на его покупку.
Некоторые из этих шлемов настолько классно выглядят, что им даже не нужны никакие дополнения или аксессуары.Давайте начнем!
Фото: Natskyon9# 50 Icon Shaguar Шлем с гоночными кошачьими ушами
Аксессуар для шлема с кошачьими ушками.
В линейке шлемов Icon есть классная графика, но нет такой крутой, как отпечатки лап в дизайне Shaguar.
Этот шлем с внутренним откидывающимся солнцезащитным козырьком был создан для серьезной езды.
А с добавлением пары гибких резиновых кошачьих ушей? О да, мы его копаем.
# 49 Мотоциклетный шлем Shark Spartan с зелеными рогами
Акула — это не акула без страшного плавника наверху справа?
Благодаря этой адаптации акульего плавника в виде нескольких удачно размещенных аксессуаров из рогов, этот чистый вид акульего шлема и зеленая сочетающаяся с ним тема привлекли наше внимание на дороге.
# 48 Шлем SENA Momentum Pro со встроенной экшн-камерой
На первый взгляд, новых шлемов SENA не так уж и много.Пока вы не присмотритесь и не увидите встроенную камеру шлема сверху.
Больше никаких глупых мест для профессионалов, пытающихся избежать дополнительного сопротивления ветру и боли в шее.
А это SENA, так что шлем со встроенной связью Bluetooth тоже на высшем уровне.
# 47 Simpson Ghost Bandit Углеродный шлем
Углеродное волокно имеет гладкую и сексуальную привлекательность, помимо того, что оно прочнее и легче обычных материалов для шлемов.
И когда Симпсон конструирует шлем с этим агрессивным эффектом ряби на лбу, мы обращаем на это внимание.
Призрачный бандит навсегда останется одним из моих любимых.
# 46 Shark X-drak Универсальный мотоциклетный шлем
Shark является первопроходцем в области гибридных шлемов со съемными защитными щитками для подбородка и почти с функциями квадроцикла в своих мотоциклетных шлемах.
Взаимозаменяемые детали и детали этого шлема позволяют легко настроить его и назвать своим собственным. Действительно, очень круто.
# 45 Мотоциклетный шлем Crown Princess SHOEI
«Для байкерши шлем — это КОРОНА.”
Эта популярная цитата в мире мотоциклов была визуализирована и воплощена в реальность с добавлением настоящего аксессуара в виде короны принцессы, которую вы можете добавить прямо наверху.
И в любом случае SHOEI — это бренд шлемов для принцесс, верно?
# 44 Icon Airmada Opacity Шлем с косичками для волос
Цвета, цвета, цвета! Шлемы Icon смелые и яркие с потрясающим дизайном, таким как этот, « Opacity ».
Так почему бы не добавить аксессуар для шлема с косичкой сзади и продолжить эту удивительную цветовую схему на остальную часть вашего наряда?
С таким шлемом на голове просто не надеть что-нибудь скучное.
Принадлежности для косичек для шлема
# 43 Мотоциклетный шлем Biltwell Lanesplitter
Полная противоположность ярким цветам, этот матовый черный шлем «дорожка-разделитель» — мечта дизайнеров.
Это воплощение лучшего.
Очень круто в моей книге. (И в моем списке!)
Аксессуар связи Bluetooth 30K
# 42 Rezzer Punisher Flip-up Modular мотоциклетный шлем
Этот новый вариант классического модульного шлема от Rezzer сочетает в себе настоящий шлем с рейтингом DOT и стильный лицевой щиток в стиле карателя.
То, что большинство нестандартных мастеров не могут сделать со всей этой дополнительной лепкой и покраской.
# 41 HJC Monster Mike ‘Wazowski’ Шлем
Единственный глаз наверху (не изображен) этого графического шлема HJC выглядит потрясающе, когда он наклонен вперед в более спортивном положении.
С HJC вы получаете удобную посадку и повседневный шлем для верховой езды со всей крутизной персонажа Monster’s Movie, добавленной на оболочку.
# 40 Icon Chantilly Мотоциклетный шлем
Мы навсегда захотим раскрасить линии этого эпического черно-белого рисунка черепа на ICON Chantilly.
Он стимулировал появление целой категории двойников «остроумных шлемов», которые создали изготовители нестандартных мотоциклетных шлемов, которые использовали острый нож, чтобы этот шлем выделялся на многолюдной парковке.
#
39 Bell Bullit Мотоциклетный шлемThe Bell bullit покорила толпу кафе-рейсеров несколько лет назад и с тех пор не ускользнула от них.
Современный стиль и чистый стиль этого шлема будут в центре внимания «Gentlemens Rides» на долгое-долгое время.
Очень круто и классно.
# 38 White Predator Мотоциклетный шлем
На тех улицах хищник, и он рыщет.
Этот дизайн, вероятно, занимает 1-е место среди самых фальшивых подделок, доступных на Ebay или Etsy.
Обязательно приобретите базовую модель, по крайней мере, с приличным рейтингом шлема.
# 37 HJC RPHA Monster Energy Мотоциклетный шлем
«Если ты куришь в этой каске, то лучше загореться.”
Monster Energy подпитывает наши страсти и пристрастия к автоспорту.
Уместно увидеть сочетание двух знаковых брендов, чтобы создать потрясающе выглядящий мотоциклетный шлем.
# 36 AGV Мотоциклетный шлем Light-Mode
Добавление комплекта Lightmode Kit к вашему шлему увеличивает видимость дороги примерно в 100 раз.
А добавление одного к футуристическому дизайну AGV увеличивает ваш коэффициент крутости еще в 100 раз.
Это много улучшений.
# 35 Bell Qualifier Purple LED «MotoKitty» Мотоциклетный шлем
А теперь вот комбинация набора EL для проводов и набора кошачьих ушей, чтобы осветить ваши ночные поездки.
Качественный брендBells делает чистый поддон для добавления таких аксессуаров, чтобы они были вашими собственными.
Аксессуар для шлема с кошачьими ушками
# 34 Harley Davidson Street Мотоциклетный шлем
Harley не производит никаких собственных шлемов, а добавляет свой логотип на модели (модели шлема, глаза на шлеме).
Но когда вы любите бренд, вы кладете это дерьмо на все , верно?
# 33 Icon Airflite Synthwave Мотоциклетный шлем
Модель Icon от Airflite полностью расширяет передний козырек перед подбородком. Этот необычный вид создает забавный и крутой дизайн шлема!
Может, также помогает от ветра и прочего.
Но нам это нравится 🙂
# 32 AGV Pista Мотоциклетный шлем с крошечными рогами
Heshey в виде рогов, добавленных на шлем AGV Pista, делает его веселым повседневным шлемом.
С дополнением Bluetooth от Pactalk этот затемненный шлем наверняка подойдет практически к любой одежде.
Пока он в основном черный.
# 31 SS4100 Модульный мотоциклетный шлем
Линии на модульном шлеме Speed and Strength почти скрывают тот факт, что это откидной шлем.
Вы не увидите много модульных моделей с настолько высоким коэффициентом крутизны, что он попадает в список 50 лучших, но у этого точно есть.
Наконечник шляпы перед СС для этого.
# 30 Fury Bunny Icon Мотоциклетный шлем Airmada
Маленькие кролики тоже любят кататься на мотоциклах, верно?
С творческим подходом и небольшим количеством клея горрила вы можете добавить практически любой крошечный горный хрусталь или драгоценный камень на поверхность шлема, чтобы придать ему уникальный вид.
Их много, но они не такие крутые, как глаза и уши на этом значке.
# 29 HJC Iron Man Мотоциклетный шлем
Сам Тони Старк одобрил бы такой образ.Из всех персонажей Marvel, выпускаемых HJC, знаменитый « Iron-Man Helmet » является одним из самых популярных.
Безусловно, один из самых крутых шлемов, которые можно купить в продаже.
Недавно добавленный к популярной модели HJC от RHPA, этот шлем имеет полную комплектацию и мотоциклы.
# 28 Shark Spartan ‘Horny’ Мотоциклетный шлем
Вы точно не увидите этого на полке у местного продавца запчастей.
Существуют различные учебные пособия о том, как сделать или даже напечатать такие рога на 3D-принтере, и с небольшим количеством клея вы наверняка повернете столько же голов, сколько сделал SoProperStunts, когда она вышла на улицу в этом шлеме.
# 27 Shark Raw Dog-Tag Мотоциклетный шлем
Лицевая маска Shark Raw привлекает особое внимание в этом крутом дизайне шлема. Это имеет смысл, потому что вы можете поменять его несколькими щелчками мыши.
Но тактический вид и ощущения от этого создают потрясающий холст для графической печати, который выглядит так, как будто он сделан из ненужных деталей и склепан вместе.
Итак, постапокалипсис.
# 26 SHOEI ‘Seduction’ Mohawk Motorcycle Helmet
Не думаю, что аксессуары из ирокезов когда-нибудь выпадут из байкерской моды.Любите их или ненавидите, вы можете добавить к ним светоотражающие наклейки и сделать так, чтобы ваша крышка сияла ночью.
И этот принт Shoei «Соблазнение» !? Принеси, пожалуйста.
Ирокез и декали здесь.
# 25 Scorpion EXO ST1400 Мотоциклетный шлем из карбона
Разве ты не скажешь быстрее своего ангела-хранителя?
Или просто взмахните его и добавьте несколько крутых рогов дьявола на свой шлем и наклейку DILLIGAF на заднюю часть мотоцикла и отправляйтесь в гонку.
О, и этот шлем Скорпиона мятный.
# 24 Simpson MOD Модульный шлем Bandit
Ага, Симпсон взял там самый крутой шлем The Bandit и сделал из него модульный.
И сделал его из сексуального углеродного волокна.
Заткнись и возьми мою $$$$
# 23 Scorpion EXO Covert Ratnik Мотоциклетный шлем
Это пейнтбольный шлем?
Хотя этот супер-крутой дизайн перекладины подбородка не сможет защитить ваш подбородок от ударов по лицу, он защитит его от множества ошибок.
Или пейнтбольные шары 🙂
JK, мне это нравится. Я возьму все твои классные отпечатки, пожалуйста.
# 22 Icon Airflite Quicksilver Мотоциклетный шлем
Silver действительно заставляет вас двигаться быстрее.
Или это заставляет смотреть быстрее?
В любом случае, цвета на этом значке настолько гладкие, что он попал в наш список самых крутых мотоциклетных шлемов.
# 21 HJC ‘Venom’ Мотоциклетный шлем
Веном 1.0 был настолько чертовски популярен, что вскоре появилась вторая версия этого милого шлема.
Хотя изготовленные на заказ аэрографы копируют его в течение многих лет, этот дизайн настолько крутой, что привлек внимание HJC.
И мы рады, что это произошло, потому что они наконец-то справились.
Сшш-прибил.
# 20 LS2 MX471 Xtra Мотоциклетный шлем из твердого углеродного волокна
Углеродное волокно повсюду?
Вот что сделали LS2 с этим уникальным дизайном шлема.Сочетание бездорожья, квадроцикла и грязи превратило этот шлем в произведение искусства.
A sexxxxy произведение искусства.
# 19 Мотоциклетный шлем LightHawk Icon Variant
В тот момент, когда вы подумали, что видели все самые крутые Variant’s от Icon с ирокезами, ..
Теперь вы можете увидеть их со светодиодной подсветкой!
Добро пожаловать.
# 18 Мотоциклетный шлем Atlas Fear Ruroc
Новинка, которую видели после долгих взлетов на кикстартерной кампании (2 года?).
Входит Рурок.
Эти парни разбираются в шлемах и в маркетинге. Если вы не видели этот дизайн «Fear» от популярной компании по производству горнолыжных шлемов, значит, вы не были в Интернете последние 12 месяцев.
# 17 Bell Eliminator Мотоциклетный шлем из углеродного волокна
Как раз когда я подумал, что Bell не собирается выпускать что-либо удаленно из категории крутых шлемов в ближайшее время, Eliminator упал.
И это лабиринт.
Приобретите аудиоаксессуар от Domio Sports.
# 16 Шлем Biltwell Lanesplitter ‘Rusty Butcher’
Культовый бренд Rusty Butcher все еще выгорает после выгорания в этом крутом дизайне шлема от Biltwell.
Верный своему названию, Lanesplitter вдохновляет каждого поклонника SOA ездить на нем так, как будто вы его украли.
# 15 AGV Pista Мотоциклетный шлем
Немногое нужно (или действительно можно) сделать для гладкого дизайна шлема Pista от AGV.
Но если вам действительно нужны цвета, которых нет в наличии, этот дизайн показывает, что, добавив несколько декалей, вы действительно можете превратить это в свой собственный стиль.
Не вынимая аэрограф и чековую книжку.
# 14 AGV Devil Horns Мотоциклетный шлем
Хорошо, на нем больше графического дизайна, чем нестандартного дизайна шлема, но он один из тех, которые чертовски круты, как я мог не добавить его сюда?
Но шлем довольно крутой, так что не убивайте меня всеми деталями.
А это и АГВ — вот что.
# 13 Axxis Snake Ponytail Мотоциклетный шлем
У каждого байкера свой стиль. И если это не докажет этого, я не знаю, что будет.
Светловолосый «конский хвост», прикрепленный к изображению Змеи на этом шлеме марки Axxis, заставил меня троекратно задуматься над этим.
Я имею в виду, эти девчонки запланируют все в хвост!
# 12 Rezzer Predator Мотоциклетный шлем
Rezzer — единственная марка шлема хищника, которую я бы порекомендовал, если вы действительно любите этот вид.
Этот фильм возвращает к оригинальному, более механическому виду некоторых классических фильмов.
И еще один классный шлем, который можно увидеть в дороге.
# 11 Icon Airmada Мотоциклетный шлем с кошачьими ушками
Цвета, цвета и другие цвета.
Добавление пары кошачьих ушей к мотоциклетному шлему — само по себе заявление. Но настроить наклейки на лицевой стороне так, чтобы они соответствовали сумасшедшему графическому принту, например значку?
Вы просто супер-крутые.
# 10 Мотоциклетный шлем Ruby Castel St. Roc
Я так долго сидел за самым дорогим шлемом, что не припомню, но бренд Ruby предназначен только для избранных.
Лично я бы побоялся получить клеймо жука на таком шлеме.
Но в нем есть тот магнетизм, что мне все равно хочется его купить.
Фото: HJC# 9 Smart HJC Шлем с 20B. Связь Bluetooth + интерактивная экшн-камера 10 А
Что нам нравится в технологиях и дизайне шлемов?
Неужели мы еще не видели, чтобы кто-нибудь действительно сочетал камеру шлема и связь, и не погиб из-за сложности массового производства (помните Скалли?)
УHJC есть царапина для вашего зуда с этим новым умным шлемом, представленным на EICMA в этом году.
# 8 Icon Airflite ‘Inkys’ Мотоциклетный шлем
Думаете, вы уже видели все крутые каски от Icon? Отнюдь не.
Щупальца на шлеме Icon нового дизайна Airflite обязательно заставят вас поворачивать головы и пугать маленьких детей.
Если вам нравятся подобные вещи.
# 7 Qwart Phœnix Carbon X Мотоциклетный шлем
Кафе-гонщики в нас мечтали о простом и классическом дизайне со съемной перекладиной для подбородка.Конечно, в сексуальном углеродном волокне.
И Qwart поставил.
# 6 Covert X-Solid Scorpion Мотоциклетный шлем
Scorpion перешел черту в боевых шлемах и вернулся к нам с этим агрессивно выглядящим готовым к бою гибридным шлемом.
Подбородок и фланцы боковых ушей являются съемными, что делает вашу поездку максимально универсальной с новым Covert X.
# 5 ‘Purple Haze’ Voss Мотоциклетный шлем
Змеиные чешуи и яркие цвета кому-нибудь?
Voss поднял свою дизайнерскую игру с этим потрясающим принтом и названием: Purple Haze.
# 4 Значок «Все взгляды на меня» Мотоциклетный шлем с бантом
Многие светящиеся глаза на этом шлеме Icon действительно вызывают жуткое ощущение, когда вы смотрите на него слишком долго. Зубцы вокруг козырька и подбородка также добавляют к этому классному дизайну.
А когда тебе этого мало? ….
Положите на него лук.
Луки для шлемов доступны здесь.
# 3 Doughboy ‘Hatlid’ от Mikesprolids
Компания Mikesprolids начала производить новые шлемы, похожие на бейсболки, несколько лет назад, и вся индустрия ударила себя прямо по лицу.
Почему я не подумал об этом ??
Майк еще не выпустил версию своих крутых шлемов с рейтингом DOT, но когда он это сделает, у него появится совершенно новый набор гонщиков, машущих ему деньгами.
# 2 Мотоциклетный шлем Crystal Kitty Scorpion
Вероятно, самый сложный шлем здесь, этот Скорпион имеет крошечные кристаллы, добавленные на поверхность, что дает ему коэффициент блеска 10/10.
С линией шипов между двумя добавленными сверху кошачьими ушками и аксессуаром для связи по Bluetooth — этот шлем — то, чем стремятся быть другие «MotoKitties».Отличная работа, Кэт!
Приобретите аксессуар для шлема с кошачьими ушками здесь.
# 1 Мотоциклетный шлем Ruroc Atlas ‘GateKeeper’
Этот новый графический дизайн от Ruroc делает заявление и надежно помещает его в наш список как №1.
Сам шлем выглядит очень круто, и если добавить дизайн этого калибра,…. что ж, игра окончена.
40 раз знаменитости ездили на мотоциклах
Getty Images
Наши родители сказали нам, что мотоциклы — это не круто. Слишком опасно, сказали они . Что ж, они ошибались. Мотоциклы выглядят потрясающе. Тем более, когда на них ездит известный человек. Вот 40 ретро-фото знаменитостей, которые выглядят невероятно круто на двух колесах.
Просмотр галереи 40 Фотографии1 из 40
Деннис Хоппер и Питер Фонда едут на своих вертолетах — с Люком Эскью на заднем сиденье Фонда — в рекламном кадре к фильму 1969 года Easy Rider.
2 из 40
Брижит Бардо репетирует перед новогодним телешоу в Париже в 1967 году.
3 из 40
Ричард Кренна бросает вызов Стиву МакКуину на гонке «велосипед против мотоцикла» на съемочной площадке The Sand Pebbles в 1966 году.
4 из 40
Клинт Иствуд позирует для рекламного фото к своему фильму 1968 года Кугановский утес.
5 из 40
Мик Джаггер едет на шоу в 1976 году.
6 из 40
Кристи Бринкли едет на мотоцикле с Оливье Шандоном, 1982 год.
7 из 40
Хантер С. Томпсон сидит на своем мотоцикле Penton с винтовкой на своем ранчо в Аспене, 1976 год.
8 из 40
Fats Domino на мотоцикле Dax Honda во Франции в 1980 году.
9 из 40
Клинт Иствуд и Сондра Лок снимают сцену для фильма The Gauntlet , 1977 год.
10 из 40
Грейс Джонс сидит на мотоцикле с Джимми Байо, Дивайном, экзотическим танцором и неизвестной женщиной, 1981 год.
11 из 40
Шер едет на своем Harley на параде Harley-Davidson в Беверли-Хиллз в 1994 году.
12 из 40
Джексоны делают семейное фото в своем доме в Калифорнии в 1971 году.
13 из 40
Пол Саймонон из Clash и Стив Джонс из Sex Pistols вместе ездят на мотоциклах в 1987 году.
14 из 40
Meatloaf на своем мотоцикле, 1978 год.
15 из 40
Билл Мюррей, Дэн Эйкройд, Гаррет Моррис, Чеви Чейз и Джон Белуши снимают эскиз SNL в 1978 году.
16 из 40
Джош Бролин участвует в поездке на мотоцикле в пользу Ассоциации мышечной дистрофии в 1988 году.
17 из 40
Мистер Т. позирует на мотоцикле, 1983 год.
18 из 40
Элвис Пресли на съемках Clambake , 1976 год.
19 из 40
Ленни Кравиц сфотографирован на мотоцикле в 1996 году.
20 из 40
Элизабет Тейлор на мотоциклетном ралли 1987 года.
21 из 40
Дэн Эйкройд катается в 1988 году.
22 из 40
Холл и Оутс позируют с Yamaha в 1983 году.
23 из 40
Кристиан Слейтер позирует с мотоциклом для фильма 1988 года Верески.
24 из 40
Джей Лено позирует с одним из мотоциклов из своей коллекции в 1989 году.
25 из 40
Ринго и его жена Барбара Бах совершают поездку по Лондону в 1989 году.
26 из 40
Марлон Брандо в роли лидера банды байкеров в фильме 1953 года « Дикий».
27 из 40
Сэмми Дэвис мл.прибывает на мероприятие в костюме из змеиной кожи в 1970 году.
28 из 40
Лу Рид делает обложку альбома в 1982 году.
29 из 40
Джо Намат и Энн-Маргарет в главной роли в году до нашей эры. и Компания в 1970 году.
30 из 40
Эрик Блум приносит велосипед на сцену во время шоу Blue Oyster Cult в Мэдисон-Сквер-Гарден в 1981 году.
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Мотоциклетные шлемы PNG картинки скачать бесплатно, мото шлем PNG
Дом » ТЕХНИКА » Мотоциклетные шлемы
Мотоциклетный шлем — это тип шлема, который используют мотоциклисты. Мотоциклетные шлемы способствуют безопасности мотоциклов, защищая голову водителя в случае удара. Они снижают риск травм головы на 69% и риск смерти на 42%. Их использование требуется по закону во многих странах.
Мотоциклетные шлемы состоят из внутренней оболочки из пенополистирола, поглощающей удары, и внешнего защитного пластикового слоя.Существует несколько вариантов, в частности, шлемы, закрывающие область подбородка, и шлемы, не закрывающие область подбородка. Некоторые шлемы имеют дополнительные удобства, такие как вентиляция, лицевые щитки, солнцезащитные козырьки, средства защиты слуха или домофон.
Систематическое исследование 2008 года показало, что шлемы снижают риск травм головы примерно на 69% и риск смерти примерно на 42%.
Хотя когда-то предполагалось, что ношение мотоциклетного шлема увеличивает вероятность травм шеи и позвоночника при аварии, недавние данные показали обратное: шлемы защищают от травм шейного отдела позвоночника.Исследование, которое часто цитируется при выдвижении аргумента о том, что шлемы могут увеличить частоту травм шеи и позвоночника, датируется серединой 1980-х годов и «использует ошибочные статистические рассуждения».
Существует пять основных типов шлемов, предназначенных для езды на мотоцикле, и другие, не предназначенные для езды на мотоцикле, но используемые некоторыми гонщиками. Все эти типы шлемов крепятся подбородочным ремнем, и их защитные свойства значительно уменьшаются, если не устраняются, если подбородочный ремень не закреплен надежно, чтобы поддерживать плотное прилегание.
В этой галерее вы можете скачать бесплатно PNG изображения: Мотоциклетные шлемы PNG картинки скачать бесплатно, Мотошлем PNG
В этой галерее «Мотоциклетные шлемы» у нас есть 72 бесплатных PNG изображения с прозрачным фоном.
Разр .: 1037×805
Размер: 286 кб.Разр .: 512×512
Размер: 348 кб.Разр .: 512×512
Размер: 100 кб.Res.: 427×512
Размер: 295 кбРазр .: 1376×1260
Размер: 2187 кб.Разр .: 1408×1440
Размер: 726 кб.Разр .: 1402×1574
Размер: 2143 кб.Разр .: 972×886
Размер: 809 кб.Разр .: 2656×2701
Размер: 1858 кб.Разр .: 2601×2755
Размер: 1669 кб.Res.: 1059×1200
Размер: 4992 кбРазр .: 1000×851
Размер: 1303 кб.Разр .: 1200×803
Размер: 972 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 897 кб.Разр .: 1600×1395
Размер: 1409 кб.Разр .: 990×883
Размер: 1008 кб.Разр .: 990×864
Размер: 867 кб.Res.: 1578×1537
Размер: 2089 кбРазр .: 1201×1105
Размер: 1054 кб.Разр .: 898×964
Размер: 1190 кб.Разр .: 2188×2188
Размер: 2663 кб.Разр .: 990×861
Размер: 954 кб.Разр .: 990×990
Размер: 564 кб.Разр .: 990×1033
Размер: 1446 кб.Res.: 4740×5288
Размер: 4358 кбРазр .: 1996×1738
Размер: 2494 кб.Разр .: 1124×1018
Размер: 1063 кб.Разр .: 1237×1380
Размер: 2500 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 815 кб.Разр .: 1979×2097
Размер: 352 кб.Разр .: 1009×1200
Размер: 2091 кб.Res.: 1369×1616
Размер: 1769 кбРазр .: 1408×1440
Размер: 726 кб.Разр .: 2474×2760
Размер: 5277 кб.Разр .: 946×1109
Размер: 1492 кб.Разр .: 972×886
Размер: 894 кб.Разр .: 1532×1598
Размер: 3348 кб.Разр .: 1321×1288
Размер: 2335 кб.Res.: 1426×1494
Размер: 1820 кбРазр .: 1578×1537
Размер: 1546 кб.Разр .: 1155×1043
Размер: 1172 кб.Разр .: 941×846
Размер: 242 кб.Разр .: 991×992
Размер: 971 кб.Разр .: 1402×1574
Размер: 2143 кб.Разр .: 717×808
Размер: 973 кб.Res.: 1081×1081
Размер: 1195 кбРазр .: 1213×1236
Размер: 713 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 982 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 1117 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 940 кб.Разр .: 824×692
Размер: 824 кб.Разр .: 1213×1236
Размер: 840 кб.Res.: 1213×1236
Размер: 903 кбРазр .: 1295×1499
Размер: 967 кб.Разр .: 1996×1738
Размер: 2494 кб.Разр .: 1155×1300
Размер: 1265 кб.Разр .: 775×831
Размер: 630 кб.Разр .: 2752×2520
Размер: 4409 кб.Разр .: 1364×1470
Размер: 1173 кб.Res.: 770×711
Размер: 629 кбРазр .: 875×862
Размер: 959 кб.